隨著網絡時代的快速發展，人們很多事情都可以通過手機或電腦解決，其中最主要的就是購物。也正是這樣，網購的流行帶動了物流行業的發展，因此我們每天都能看到快遞人員在辛勤地工作。但是行業發展得好並不意味著不會有困難出現，最近，在杭州工作的快遞員小戴就遇到了難題。
小戴告訴記者，他給一個小區送了四年的快遞，一直都是非常盡心給業主送到門口，可以說是老朋友了。可是在今年的四月份，這個小區入駐了新物業，在入口處放置了一個寫著溫馨提示的牌子：外賣、快遞車輛、收廢品車輛和共享單車嚴禁進入小區。
沒辦法，業主快遞不讓送，他們就只能在門口打電話讓收件人自己出來拿，但是有的業主就是不願意，又或者是在上班不方便拿，所以很多時候都是幾個小時後才來領快遞，非常耽誤時間，影響他們的工作效率，畢竟一天的快遞有上千件，他們不可能只送這個小區的快遞。
隨後記者採訪了其他的快遞員，他們都表示，目前的情況確實和小戴所說的一樣，不過要是真的想進去也不是沒有辦法，交五百塊錢押金和額外的二十塊錢工本費就可以了，只是押金並不是在你當天走出小區門口的時候退還，而是在你不再送這一區域的快遞時退還。這些快遞小哥訴苦道，他們也是給別人打工，送完快遞就離開，也算是為小區服務，所以真的難以接受新物業這樣的要求。
記者發現，雖然小區單元樓下設置了快遞櫃，但是規格並不適合大件快遞，所以只能滿足小件快遞的寄存，而每天都有十幾個大件快遞到來。並且在雙十一這樣的快遞高峰期，快遞櫃根本滿足不了每天的快遞數量。
新物業的負責人對此解釋道，他們接管小區以後，為了給業主好的生活品質，安裝了新的門禁系統和道閘系統。至於禁止快遞車入內是業主們的要求，因為太多陌生人可以隨意進入小區對他們的人身安全存在隱患。
考慮到快遞車運貨量比較多，而且都是小三輪，如果讓快遞員放在門口也比較容易丟失，所以才提出讓快遞員辦理門禁卡的解決辦法，不僅能讓他們遵守小區規範，在小區里騎車謹慎一點、慢一點，還能方便管理。如果快遞員對這個規定的執行有什麼困難的話，也可以直接找他進行溝通。
小編想說：網購電商平台的發展壯大，讓人們的購買慾急速上升，進而加大了快遞行業的壓力。而對於快遞員來說，時間真的就是金錢，因為只有送的快遞越多，拿到的工資才會越高。業主的安全固然重要，但是不可能只有必須損害一方利益的辦法。把門口保安室作為大件快遞的一個收發點，或是與大部分業主商議好最佳領取快遞時間，未嘗就不是好辦法。