10月16日，2023奇瑞科技DAY期間，星途星紀元ES正式開啟盲訂，預售為26-36萬元，共推出四款車型，分別為兩驅標準續航版 Plus、兩驅長續航版 Pro+、四驅性能版 Max、以及兩驅超長續航 Plus+。

其中，除了最低配標續版採用400V 電壓平台以外，另外三款中高配版本均為 800V 碳化矽高壓平台。

在盲訂期間內，用戶繳納 66 元意向金，即可享受 6666 元膨脹抵扣金、首任車主整車及三電終身質保、額外贈送 5000 積分等權益優惠。

下面，我們就來看看新車具體都有哪些亮點？

國產首款800V轎車，搭載神行超充電池

發布會上，奇瑞與寧德時代官宣合作。全新的4C神行超充電池將在星紀元ES上首發搭載。

作為全球首款的磷酸鐵鋰4C超充電池，它可以做到充電10分鐘，續航增加400公里；電芯溫控技術可確保車輛在低溫環境下，快速達到最佳工作溫度區間，同時-10℃環境下可支持30分鐘補能至80%電量。

此外，星紀元ES還是第一個量產800V高壓平台的中國品牌轎車，星紀元ES充電5min可續航150km，15min即可實現補能30%至80%。另外，配合同級最低的0.205Cd風阻，其百公里電耗低至11.7kWh，

百公里加速3秒級，全系標配空氣懸架+CDC

動力方面，官方暫未公布詳細數據，這裡我們參考工信部公布的資料顯示，新車單電機版本最大功率分別為185kW和230kW，雙電機版本則分別為123kW/230kW，0-100km/h加速達到3秒級。

在底盤方面，星紀元ES配備了前雙叉臂+後五連杆的懸架，再加上全系標配空氣懸架+CDC，全鋁底盤+一體式壓鑄，以及6活塞全鋁卡鉗，還有11.4m最小轉彎直徑，新車在駕控應該會有不錯的表現。

智能座艙：全球首個AI 大模型

智能座艙方面，新車搭載了2.5K中控屏，尺寸達15.6英寸，並且採用全新場景化的介面設計，硬體方面則採用了高通8155晶片，達到了旗艦車的水準。不過，新車最大的亮點是採用了全球首個 AI 大模型——科大訊飛星火認知大模型。

根據產品資料介紹，星火大模型包含1700億個參數，比ChatGPT更懂中文，到明年將與ChatGPT-4對標。特別是在語言理解方面，星火認知大模型的智能性和邏輯推理性都屬業內一流，尤其在中文問答任務上，星火大模型基本能達到了人類水平。並且還擁有中文情感的分析能力，識別準確率和回復延遲都會得到改善，一改過去語音交互往往是對話風格單。

因此，可以期待的是，基於星火認知大模型，新車會在語音交互方面應該會有不錯的體驗。

至於智能駕駛方面，官方並沒有公布詳細信息，而根據奇瑞的介紹，星紀元ES方面基於大算力、強感知、數據驅動，在高速公路領航、城區領航、記憶泊車等方面，都會有不錯的表現。

軸距近3米，得房率70.2%

車身尺寸方面，星紀元ES長寬高分別為4945/1489/1978mm，軸距近3米。另外，新車擁有超大的空間利用率，內部凈空間得房率為70.2%，前排肩部空間1512mm，後排肩部空間1484mm，前排頭部空間1024mm，後排頭部空間958mm，前排腿部空間965mm，後排腿部空間975mm，最大化保障乘坐空間舒適。

星紀元ES的舒適美學

整個星紀元一直主打舒適，所以在造型設計上整體以自然舒適美學為核心，星紀元ES的外觀造型採用了全新的設計理念，比如前臉採用了獨特的鳳羽蝶面設計，將化繭成蝶的美好寓意融入優雅的蝴蝶前臉造型中。

前臉橫向貫穿式前大燈加上ISD智能交互燈形成了獨特的風羽蝶面前臉造型，將自然美好與科技元素進行結合，賦予星紀元ES更加獨特的意義。

車身側面，新車採用轎跑式設計，優雅修長的車身，流線型的腰線設計，簡潔流暢，一氣呵成，進一步優化空氣動力學表現。

車輛尾部，仍然是極簡的設計風格，尾部全新樣式的貫穿式尾燈讓人印象深刻，車頂的全景天幕一直延續到後車窗，雖然車輛造型動感，但依舊保證了車內充足的乘坐空間。

內飾方面，新車採用一體式環抱座艙設計，車內更注重材質的選用，同時仍然是極簡設計，新車的中控台上還採用了水晶面板裝飾，並且配備有氛圍燈，方向盤採用了全新兩輻式設計，儀錶盤採用細長造型，中控台配備了一個懸浮式的大屏，整體視覺效果很不錯。

細節方面，中控屏下方設計有無線充電面板和儲物槽，方向盤前方還配有HUD抬頭顯示。

電駒小結

從產品方面來看，新車在設計、動力和智能化方面都有不錯的表現。不過，新車盲訂價格卻引起了很多網友的爭議。因為對比同級比亞迪漢、啟源A07，以及哪吒S、零跑C01等新勢力車型，星紀元ES的價格確實不便宜。但是，考慮到新車還是處於預售階段，在結合目前市場對價格的反饋，以及當下又極為內卷的市場競爭環境，期待新車實際上市價格還是會有驚喜的。