誰能想得到現在居然有國產電車敢於叫板特斯拉的Model S Plaid，8月10日 極氪官方在推特上發了「Plaid is dull」的推文，並且附上一張極氪的新車 001 FR在賽道上拍的「定妝照」，看這個架勢是想在賽道上一舉擊敗Model S Plaid。
也就在發推文的20多天以後，極氪001 FR在「極氪進化日」上亮相，並且每個月最多交付99台，於10月開始交付，僅在盲訂開始的15秒後首批99台便售罄。
從外觀來看，這台極氪001 FR與普通版本的樣貌並沒有很大的出入，但是能夠明顯的看到的是車身採用了大量的碳纖維套件，從前唇、側裙、後視鏡殼、車頂、車尾的擴散器再到尾翼全都採用了碳纖維材料。
這些花了大價錢的套件除了減輕重量就沒有別的用處了嗎？當然不是，一台主攻賽道的性能車更需要足夠的下壓力，我們剛剛提到的這些套件一共可以給這台極氪001 FR提供178公斤的下壓力。
並且這台車還配備了一套原廠剎車通風系統，為了這套系統設計師甚至重新設計了這一部分的布局；Brembo的碳陶瓷製動盤加上前10活塞後4活塞的AP剎車卡鉗，這套剎車系統基本上是頂級了，還配備KW的絞牙避震，輪胎是倍耐力的P ZERO Elect系列，可以選裝佳通的半熱熔胎。
那麼這台極氪001 FR到底憑什麼叫板Model S Plaid呢？這就不得不提極氪三電系統的底層架構了——SEA浩瀚架構，SEA浩瀚架構有著超大帶寬，這才得以實施多電機的方案，極氪001 FR搭載了4個自研的高性能SiC永磁同步電機，能夠輸出930kW的功率，每台電機相當於一台V6發動機輸出功率，後電機最高轉速超過兩萬轉，擁有1265Ps馬力，1280N·m的扭矩，零百加速僅用2.07秒，以前看到超過1000匹的電車都會想到特斯拉Model S Plaid以及Lucid Air Sapphire，但是從今天開始，市面上多了一台國產高性能轎跑電動車極氪001 FR！
並且極氪001 FR還配有超頻模式以及彈射模式，超頻可以瞬間提升加速爆發力，彈射模式則能讓你無門檻體驗F1車手起步的快感；另外有漂移模式可供選擇，讓你簡單體驗漂移的樂趣。
得益於SEA浩瀚架構，電機輸出功率更大，充放電能力更強，能量的轉化效率也更強，配合搭載100度的麒麟電池，從10%充電到80%只需要15分鐘。而在這套架構中，極氪001 FR的前後雙電機得到了完美的布置，前雙電機前後平行放置，原本只能放下一個電機的空間，現在卻裝下了兩台可以獨立控制的高性能電機。這種結構可以最大限度的將空間優化，還能進一步提升整車的NVH。
極氪001 FR也不是空有一身蠻力，車身搭載了PTM 2.0全域熱管理系統，說簡單點就是在電池電機處放了一台空調，不過不同的是，這台空調有11匹！還有ZVC扭矩矢量控制，可以在行駛過程中實時監測四個電機的轉速，通過智能算法獨立分配每個車輪的扭矩輸出,這套系統可以讓極氪001 FR在不轉動方向盤只依靠扭矩分配就能完成蛇形繞樁，並且電機道車輪的響應循環在10毫秒內就可以完成；
有了這麼迅速的反應速度，安全保障當然也會更進一步，ZVC扭矩矢量控制的干預時長比ESP減少了85%，在駕駛員發現危險之前就主動干預，直接提高了車輛的極限以及駕駛員的安全感。
在新車發布之前，極氪汽車就在浙江國際賽車場進行了內部測試，在沒有專業賽車手的前提下，極氪001 FR由工程師駕駛跑出了最快圈速1分37秒53，這個成績已經超過了之前路特斯Eletre R+的1分37秒792，難怪大家都說新「吉利王」誕生了！
能做到這樣的成績，極氪001 FR靠的不止是ZVC矢量控制系統，也離不開車輛的重量分配，極氪001 FR前後左右的重量分配都接近 50：50；在過彎時，001 FR的最大側向G值更是可以達到1.4G。
極氪001 FR甚至可以做到坦克掉頭，並且可以做到圓心偏移小於500px，而且不挑路面，即使在高難度係數的瀝青路面，它也能精確完成。
而極氪001 FR還有一項「黑科技」，它還搭載了車載衛星通信技術，可以實現雙向衛星消息和衛星語音通話，在人跡罕至的地方依然可以實現通話。要實現這個功能，就不得不提2022年6月2日12點，吉利未來出行星座在西昌衛星發射中心以「一箭九星」的方式發射；這也讓極氪成為中國首個將量產車放上車的品牌。
極氪001 FR還搭載了高通驍龍8295座艙晶片，算力是高通驍龍8155的8倍！GPU性能提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。這也將預示著中國智能汽車市場將掀起新一輪的智能座艙軍備競賽，而極氪001 FR已經率先站到了第一梯隊。
有了這麼強的晶片，極氪也順勢發布了全新的極氪OS 5.0並於當晚開始OTA推送，該版本新增了包括哨兵模式、全新互動設計HMI3.0、RSPA 遙控直入直出泊車、NZP高速自主領航輔助等多項功能，並將贈送12個月的NZP使用權。
此外，極氪還在布局極充站，目前已建348座，極充也同樣更新，最新的V3充電樁單槍最高功率800kW 最大輸出電壓1000V 最大輸出電流800A。
說了這麼多，我們還是回歸到車輛本身，本身就能做到零百加速3.8秒的極氪001四驅版怎麼才能改成這樣一台極氪001 FR呢？我們對比一下它的對手特斯拉Model S Plaid，它的車身重量只有不到2.2噸，而極氪001超過了2.3噸，這還沒算需要加裝的四電機，這也是為什麼001 FR採用了大量的碳纖維材料來減重。
特斯拉Model S Plaid
售價：82.89萬
說到速度，那就免不了要提到風阻係數，特斯拉Model S Plaid的風阻係數只有0.208，而極氪001有0.23，也很低了，但是這個風阻係數其實帶來的更多是提升續航能力；而且我們看到極氪001 FR還配備了碳纖維尾翼，這個配置其實會提高風阻的，但是能夠帶來更多下壓力，這也就說明了極氪001 FR還是決定以馬力制勝，力大飛磚。
其實在追求性能方面，極氪001 FR已經邁進了一大步，但是讓教授驚訝的是，體驗感它也一點沒落下，在追求輕量化的同時001 FR甚至還保留了電動門。在超越了特斯拉Model S Plaid之後，Lucid也將進入國內市場，Lucid Air Sapphire 1.95秒的零百加速成績是否也將給極氪001 FR帶來一些壓力呢？
另外，就在極氪001 FR發布的當天，特斯拉Model S Plaid宣布降價20萬，直接降到了82.89萬，目前極氪001 FR的售價還未可知，最終將會定價多少，10月我們就會知道了。