文章開始前問大家一個問題：20萬元預算，買純電動SUV，有哪些好選擇？哪怕是作為專業編輯的我們可能也得好好思索一下，因為這個價格的國產純電SUV實在是太多了。但如果在前述條件之餘再加上「合資車」以及「豪華品牌」，選擇範圍一下子就小了很多很多，實際上如果用這三個關鍵詞去選車的話，大機率是沒有什麼選擇的。
如今，20萬以內的豪華品牌合資純電SUV領域，多了一個非常強勁的競爭對手---將於今年4月（北京車展前後）在國內上市的沃爾沃EX30。作為沃爾沃最入門的純電SUV，它的出現不僅填充了國內對應細分市場的空白，更重要的是，這款緊湊型純電SUV，自身產品力也相當不錯。
沃爾沃EX30是一款緊湊型純電SUV，車身尺寸4233*1838*1555mm，軸距2650mm。如果大家最近有關注我們撰寫的新車導購文章的話會發現，這種車身尺寸較小但軸距並不短的純電車型，基本上都出自新一代的純電動平台，這些新一代純電平台能把四個輪子儘可能放在車體的邊緣，進而騰出了更大的電池倉空間，能塞下更大的電池，也能提供更大的軸距，對車內空間也有不少幫助。
沃爾沃現在的車型命名其實非常好理解，純電的新車統一被命名為X系列，如果是SUV，則在E後面跟一個「X」字母。而英文代號後面的數字大小代表車型級別，從小到大分別是30、40、60和90。所以EX30顧名思義，就是沃爾沃旗下尺寸最小的純電動SUV車型。
但大家千萬別看它小，別看它只有4233mm的車長，得益於新一代純電平台和2650mm的軸距，EX30有足夠的空間放下相對較大的電池包。根據目前資料顯示，EX30根據配置不同，分別搭載49度和66度電池包，WLTP續航里程分為410公里、540公里和590公里三種。這裡值得注意的是，EX30的純電續航標準用的是WLTP標準，如果換算成國內常用的CLTC標準的話，EX30最長續航的版本，CLTC續航大概在620公里左右。
長續航還不是EX30唯一的賣點，它的雙電機高性能版車型也很有看頭。前後雙電機，428匹馬力，零百加速3.6秒，大機率搭載的是66度電池，續航應該是上述的540公里。大家想想看，這麼小的一台車，400多匹馬力，3.6秒的零百加速，還是底盤素質一向過硬的沃爾沃。EX30的雙電機版，妥妥的高性能小鋼炮啊。
所以單看核心產品力，EX30的競爭力其實非常猛，要長續航有長續航，要高性能有高性能，小車身長軸距，車內空間有保障的同時也不會因為車身太大，在城市裡通勤不便。說白了，EX30的整體核心產品力是非常出色的。
看到這兒你可能已經心動了，因此你接下來大機率要問的問題是：這車可能要賣多少錢？要推測EX30的售價，我們得先看看它的大哥：沃爾沃XC40 RECHARGE。XC40 RECHARGE目前指導價28.29萬起，終端經銷商報價大多在26.29萬左右，和指導價大概有2萬左右的優惠。
接下來看另一款車型：沃爾沃C40 RECHARGE，這款車目前經銷商參考價也大多在26-27萬左右。為什麼要說這兩台「40系」呢，因為這兩款純電車型，是EX30定價的直接參考對象。作為「30系」的車型，EX30的定位是比兩款40系低一個級別的，普遍而言，對於把車型定位分得很清晰的豪華品牌而言，級別的差異通常會有至少5萬元的價格差異。這些定價差異一方面是強調車型之間的級別差，另一方面也是給更高級別車型的市場操作留出空間。
如果單純就這麼看的話，EX30的定價可能會在21萬左右起步，但我們傾向於認為，沃爾沃極有可能會給EX30定一個低於20萬的起步價。因為作為20萬內豪華緊湊純電SUV市場目前幾乎是唯一一款有競爭力的車型，EX30需要搶占這個市場的位置，同時也需要通過錨定價格的方式，為其他豪華品牌在這個細分市場上的定價帶來困難。因此EX30大機率會把起步價定在20萬內。
而至於競爭對手，目前可以說EX30在這個細分領域是沒有嚴格意義上的競爭對手的。同屬緊湊型豪華純電SUV，不管是BBA等其他豪華品牌，對標的是沃爾沃的XC40 RECHARGE，因此作為定位更低的EX30，目前並沒有直接對標的豪華品牌競爭對手。
可以想見，EX30是沃爾沃在豪華緊湊型純電SUV市場上一個非常重要的走量車型。無論是20萬內的起步價，足夠的續航，寬敞的空間和嶄新的外觀內飾設計，還是高性能版那鋼炮級別的性能。沃爾沃EX30，很有機會成為2024年豪華品牌緊湊級純電動SUV領域的一個標杆。