最近專家批評電動汽車貶值快，補能不如油車。我聊聊新能源汽車為什麼貶值這麼快。
最近我把理想L8 pro賣了，四個月保值率大約是79%，35.48萬買的（有5000補貼），28.1萬賣的。
還有一個更狠的案例，就是我的特斯拉model 3（進口後驅長續航版），2019年購買價格是43萬（額外花了5.6萬購買了FSD），一共行駛了3萬公里，目前收車價格在15萬，保值率是30.1%。
說實話，這保值率確實驚到我了。如果我買同級別BBA燃油車，保值率肯定好於這個水平，那為什麼新能源汽車的保值率會這麼低？
1、動力電池價格的走低
在2020年，一台純電車型40%以上的成本都來自動力電池，如今動力電池占純電車型總車成本的30%左右。可以看出，電池在整車成本層面，總體趨勢是向下走的。
2、智能化貶值屬性
提起智能化會想到什麼？手機、相機、電腦、平板電腦。這些物件都有一個特性，那就是貶值飛快。
如今，當汽車的核心賣點之一變成智能化後，這就意味著智能汽車難逃智能產品貶值快的特性。
目前，新能源汽車的疊代速度僅次於手機產品，以蘋果手機為例，其一年一換代，A系列晶片每年都會升級，而智能電動車，則要進入2年一疊代的時代。
3、摩爾定律
零跑朱江明說過，摩爾定律將讓智能電動車降至5萬元。這句話其實不無道理。
如今的智能電動車60%-70%是電子零部件。這就包括電池、電驅、電控以及智能座艙，這些成本加起來是60%-70%。所以，未來電動汽車未來也要遵循摩爾定律。
4、電池衰減
動力電池用久了都會有續航衰減，這種情況是不可逆的。正常情況下，純電車型開3年，動力電池會有10%左右的衰減，如果動力電池品質不過關，還可能會增加自燃幾率。