重慶作為中西部唯一的直轄市、同時是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心，西部大開發重要的戰略支點、「一帶一路」和長江經濟帶重要聯結點以及內陸開放高地。近年來的發展大家有目共睹，在經濟、交通、旅遊等方面都得到全面的發展。
根據最新數據去年重慶的gdp首次突破2萬億大關，雖然這個數字能夠領跑西部各城市，但是和沿海發達城市相比較起來差距還是非常大的，從地理位置上面看重慶位於中西部結合部，地處中國內陸深處，在交通方面遠不及沿海城市那麼發達，雖然擁有長江黃金水道與外界聯繫，但對於快速發展的重慶是遠遠不夠的。
近日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏、陝西、四川、內蒙古、西藏、海南、廣東湛江今日在渝共同簽約合作共建西部陸海新通道的框架協議，合作的目的是想通過大家一起努力將西部陸海新通道建成「推進西部大開發形成新格局的戰略通道」「連接『一帶』和『一路』的陸海聯動通道」「支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道」「促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道」。
「陸海新通道」是在中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目框架下，由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等西部省份為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，運行時間比經東部地區出海大幅縮短。
根據之前媒體公布的信息可以了解到，西部陸海新通道主要有三條線路，其中重慶獨占兩條。之所以這次簽約在重慶舉行，因為重慶是西部陸海新通道的主要發起者。通道的物流組織模式，有多個都是由重慶方面發起，未來將發揮運營組織中心的作用。
西部陸海新通道從2017年的48列到2019年1-9月的692列，這個數字一直在快速的增長當中，相信此次重慶連同13個省區市合作發展，未來可以通過陸海新通道打通西部發展的任督二脈。當重慶汽車產業疲軟的情況下，通過陸海新通道聯合沿線各城市共謀發展，一起合作走向世界，為西部的發展出一份力量。
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