哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家的檢測師鐵頭，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。2分22秒828，這個時間也許有人看不懂，但對於寶馬M的死忠粉來說並不陌生，聽到這串數字就條件反射般想到在上海F1賽道創下最快紀錄的F90 M5，從第一代E28 M5到最新F90 M5，不斷疊代，而今天為大家帶來的是這台有著傳奇色彩的四門性能轎跑寶馬M5（F10）。很多人喜歡寶馬M5的黑色，黑武士確實戰鬥氣息爆棚，但我從小就把自己和藍色聯繫在一起。這一切都是從學校開始的，那時我不知何故成為了這個藍色星球的一部分。這是多年來定義我喜歡顏色的說法。t恤、手錶甚至太陽鏡，都必須是藍色的。不僅僅是你我，許多汽車製造商也傾向於選擇一種特定的色調，比如紅色代表法拉利，綠色代表川崎。從性能和操控性來看，M5是一款合適的跑車。然而M5同時提供了跑車車主夢寐以求的東西——四個成年人和他們行李的空間。走進M5迎接你的是5系轎車。因此，巨大的後備箱、舒適的后座和巧妙放置的儲物空間也讓M5成為一款實用的汽車。這也是遠道而來的客戶對其鍾意的最重要的原因。本次檢測車輛信息如下:車輛型號：2012款 寶馬 M5出廠日期：2012年4月表顯里程：7萬公里新車指導價：185.8萬賣家報價：50萬當年落地近200萬的車，如今只要50萬，這個價格看起來並不是那麼的香，而且是個人賣家，那麼讓我們看看是什麼樣的車況來支撐這麼一個價格吧。在熾熱的陽光下立即著手檢測，首先觀察前槓，果不其然存在拆卸噴漆，這台M5是2012年4月份出廠的，八年的時間換做任何一輛車都應該逃不過前槓戰損的命運，另外左前門有明顯凹陷。拿出漆膜儀開始點點點，首先從大鼻孔的上方機蓋開始沿邊側檢測，直到整個漆面檢測完畢，除了右前翼子板有噴漆之外沒有發現任何的噴漆，這反倒是讓我很吃驚。這位寶馬M5的現任車主駕駛技術逆天了！讓我不由得心裡點一萬個贊！由於寶馬的玻璃只有規格標誌和玻璃的標準序號，沒有具體生產年限的標誌，逐一對比玻璃規格，發現沒有更換，四門的固定螺絲也是完好無損。
打開機艙蓋，這台F10搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，可爆發出560馬力！最大功率412KW，最大扭矩680N·m，匹配8擋手自一體變速箱，Cars on Autobahn測試了M5，發現它的0-100km/h只需3.2秒，比原廠公布的3.4秒快0.2秒，我就問你香不香，而接近150萬的售價，更是香氣逼人。整個發動機艙除了電腦板有過拆卸之外，其他方面幾乎無任何異常。進入車內，濃郁的家族風格或許讓你感覺非常熟悉，一個設計當得到認可，就可以在自家的車型上任意的使用，這所謂的偷懶就一個好聽的名字——家族化設計，不過這個競技方向盤和檔把還是一眼就可以看出這不是一輛普通的5系。可以看到安全帶卡槽內部無鏽蝕和殘留泥沙，安全帶生產日期和該車的出廠日期也是相符合的，沒有拆卸更換的痕跡。全車座椅及座椅下部沒有發現什麼大的異常，沒有涉水或泡水的痕跡。儀錶盤上顯示七萬五千多公里，結合方向盤檔把以及座椅的磨損，公里數幾乎一致，稍後我們用後台發來的維保記錄再次確認。 檢測完內飾OBD也基本讀取完畢，顯示存在故障碼，具體還需去4S店檢修，不過目前發動機沒有任何的異常，維保顯示2019年2月進店印證了右前的噴漆，同時也讓當前表現的里程更值得信任。檢測到這裡大家可以明顯感覺到，這台車被車主真的是當做親閨女一樣在看待著，含在嘴裡怕化了，放在手裡怕涼著了。接下來的路試我們看看這台車的動態表現吧。由於這台車的價值比較高，客戶的要求更加高，所以在提前找到的封閉道路進行一段比較專業的測試，客戶在簡單的暖車之後先試了下用力剎車，在巨大的重力作用下，我被安全帶緊緊抓住。巨大的400毫米高性能剎車，確保汽車在任何時間停止。接下來的幾個轉彎，特別是從左到右和從右到左轉彎，我有一種大腦在對抗離心力時的膨脹感。輪胎抓地力很好，最大限度地利用了560PS機器。由於汽車的所有動力都是通過後輪輸出的，所以客戶喜歡不時的甩尾，並且在同時快速的反打方向保持行駛路線。當回到主路上的加速時，油門，換擋和排氣聲音讓人不能自拔。整個路試中車輛性能良好，沒有異響和其他問題。由於個人賣家趕時間要去機場接一位朋友，沒來得及上架檢測底盤，客戶也同意了。我們就簡單的趴地上看看相關的部位情況，應該是平時保養的時候都比較重視，或者是趴地上不太方便觀察，底盤沒有發現特別明顯的滲漏。四輪懸掛也沒有疑似拆卸的痕跡，都是原廠狀態，看來車主是真的就沒想過要去改這台車的意思，除了輪轂有一些瑕疵沒有特別明顯的異常。有很多網友可能會說買車不改不如推下海，但是寶馬M和奔馳AMG這類的性能車在原廠調教的時候其實就是一個比較理想的狀態了，一般的玩家最好不要擅自去改動，特別是在動力總成和底盤這方面。所有的檢測都告一段落，整體車況非常的精品，BD的故障碼後續還需要自己收拾好好去檢查一下，價格方面我們可以看到現任車主對於這台寶馬M5的報價比市場行情高出了整整10萬，雖然這麼精品的車況讓客戶也是心動不已，但還是表示要先和朋友打個電話（估計也是性能車圈的朋友）。客戶在和朋友打了電話之後再根據鐵頭提供的車況，當場就果斷的要求給車主先下個定金，意思是把車子先留著，價格等車主後面有時間了再慢慢談，但是車主他居然猶豫了！鐵頭我檢測了這麼多車子，也算經歷了不少買賣雙方的狗血劇情，但是這還是第一次碰到。最後車主表示定金就算了，如果要賣的話肯定還是優先聯繫客戶，等他回去考慮清楚了再來談價格（這意思是不賣了？）其實鐵頭現在回想起來的話，也能理解那位寶馬M5車主的心情，畢竟一輛喜歡的車，從當初買回家到風雨相伴8年以後，載著自己和家人去想去的任何地方，從某種意義上來說，已經不單單是一個交通工具了（性能車好吧），更多了一點點夥伴和朋友的關係在裡面，我想哪怕是再鐵石心腸的人，面對可能即將失去一個陪伴8年的老夥計，都會有那麼一瞬間融化堅固的心牆。好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛但是拿不准車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領，那麼別忘了點贊收藏轉發！