2020年雖然開局不利，但下半年經濟活動得到迅速恢復，我國也成為了世界上唯一一個實現經濟正增長的國家，而汽車市場下半年的爆發也是拉動經濟增長的因素之一。那麼2020年哪些自主車型貢獻度最大呢？
NO.1哈弗H6
2020年度，哈弗H6銷量達364352輛，成為了自主品牌最暢銷車型。特別是10-12三個月份連續突破5萬輛，勢頭確實是無人可擋。H6熱銷的很大原因要歸功於兩代同堂的戰略，產品線長、覆蓋範圍廣。
NO.2五菱宏光
以283359輛位列第二，五菱宏光(參數|圖片)雖然看起來表面還是很風光，但實際情況是銷量有所下跌。這背後最主要的原因應該是消費升級，不是五菱宏光自身問題，而是消費者的需要不一樣了。俗話說「共患難易，同富貴難」！
NO.3長安CS75
長安CS75(參數|圖片)系列在2020年累計賣了262111輛，同比大增38.88% ，而且是連續兩年大幅度增長，一掃前幾年銷量不佳的壓抑感。背後的功臣當屬CS75 PLUS，甚至還一度威脅過哈弗(參數|圖片)H6(參數|圖片)的地位。
NO.4吉利帝豪
毫無懸念，吉利帝豪(參數|圖片)以231576輛繼續領跑自主品牌轎車市場。12年時間累積銷量超300萬輛，這在中國汽車史上是一個了不起的成績。SUV領域自主品牌銷量完全碾壓合資品牌，而轎車領域目前似乎只有帝豪和逸動能拿得出手。
NO.5吉利博越
以210352輛位列第五名，說實話博越表現得不夠理想，這背後的原因是吉利大規模應用接受度還不高的三缸發動機。為了提振銷量，官方在去年推出百款紀念款的基礎上直接官降10000萬元。
NO.6長安逸動
2020年逸動銷量達170573輛，同比增長27.29%，最大功勞的必然屬於2020年3月份上市的逸動PLUS。憑藉高顏值、高性價比以及豐富的配置，逸動PLUS一上市就成為了熱門車型。
NO.7榮威RX5
榮威RX5在2020年以166511輛位列第七，比去年微增2.0%，雖然不能說大賣，但常年的銷量都比較穩定。目前走量的車型是RX5 PLUS，因其高顏值的緣故頗受消費者歡迎。
NO.8哈弗M6
哈弗M6其實是第一代H6，雖然還是搭載那款老掉牙的1.5T發動機，但人家便宜啊，而且空間又大。再加上這些年外觀、內飾也有升級，整體看起來也還算可以。2020年賣了154470輛，哈弗M6活力依舊！
NO.9奇瑞瑞虎8
瑞虎8以136182輛挺進前十，也算是為奇瑞掙了一口氣，當然其中還有瑞虎8 PLUS的功勞。眾所周知，奇瑞的發展道路頗為坎坷，雖然年年在改變，但銷量一直沒有太出色。
NO.10傳祺GS4
2020年傳祺GS4累計銷量僅為126640輛，雖然同比增長22.51%，但和前幾年的銷量相比還是不夠理想。除了SUV業務萎縮，轎車的存在感也極低，目前只要MPV表現還不錯。廣汽傳祺的未來是「任重而道遠」。
大師結語
從2020年自主品牌銷量前十排名來看，SUV占據了大部分席位，這和國人喜歡大空間的消費習慣息息相關。除此之外，頭部車企優勢明顯，像長城、長安、吉利都有兩款車型上榜，車市格局進一步分化。
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