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《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每周和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回復的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1
價格三萬左右，既能通勤又能長途的踏板車有什麼合適的？
踏板車是非常適合通勤的一種摩托車，摩旅也是一把好手，坐姿舒適，操作簡單，對於乘客的保護也比較全面，大型前擋風玻璃能阻隔高速氣流和小雨的侵襲，全包圍的覆蓋件也無懼泥沙，乾淨舒適，非常合適。
三萬左右的預算還是有幾款踏板車可以看看，例如宗申賽科龍的RT3，這是一款大型踏板車，目前分為三個版本，價位分別是基礎版22980元，CBS版23980元，ABS版25980元，如圖。
這款車其實是在韓國大林Q3的基礎上改進而來，其中不少配件上還打有大林的LOGO。發動機的核心部件是在韓國生產宗申組裝，品質還不錯，實際排量247cc，水冷單缸四氣門，最大功率為17.5kW/8000轉，最大扭矩為22.5Nm/6500轉，發動機配置的是德爾福電噴，動力表現還不錯，從0加速到100km/h的成績是12.7秒，極速官方宣稱可達120km/h，這個成績已經算是不錯的了，不論是通勤還是摩旅，動力儲備都足夠。
前輪和後輪分別採用15寸和14寸直徑的輪胎，軸距為1545mm，高速時的穩定性不錯。因此，這款車挺適合作為長途巡航使用，跑長途非常舒服。當然，市內代步什麼的也不錯，坐姿舒適，坐墊寬大，支撐力度不錯，長時間駕駛也不會感覺疲累。
還配置了無匙啟動系統，很實用的功能，對於某些有丟三落四毛病的人來說，避免了啟動熱車一分鐘，找鑰匙花了五分鐘的困擾，例如像驃騎府這樣的……
人性化設計在這款車上面隨處可見，有很多很貼心的設計，例如制動拉杆四段可調，無論你的手型大小如何總能找到適合你的角度，倒車鏡可以摺疊，避免停車時與其他車輛干涉，由於油箱採用前置設計，因此空間留給了座桶，大容量方便容納物品，加個尾箱足以滿足長途所需。
另外座桶採用一鍵開啟，萬一電瓶虧電也不要慌，替你考慮到了，有根拉繩在前置物箱裡面，一拉就可以開啟坐墊，坐墊採用氣壓撐杆，比較有檔次，座桶內還設計了一盞照明燈，方便夜間在座桶里取物。
ABS版本的車型採用的是博世品牌的ABS，響應很積極，前制動為單碟大直徑浮動剎車盤配合雙活塞卡鉗，後制動為單活塞制動系統。
金城提拉米蘇（聖甲蟲）200也可以看看，ABS版是25800，如圖。
提拉米蘇（聖甲蟲）200是一款典型的歐式風格踏板車，這款車的定位是歐洲人用來上班通勤使用的。早期由金城代工生產，供應歐洲本土，因此國內有少量車型流入，但是不能正規上牌，後來金城拿下了國內銷售的供應權，可以上牌。
發動機當然是有亮點，水冷單缸四氣門，排量186cc，最大功率達到了14kW/8250轉，最大扭矩為16.5Nm/6500轉，性能非常出色，尤其是高速性能，動力特性偏向中高轉速的發力，0到40km/h的時候比較溫柔，過了這個速度區間之後，加速表現線性，提速有力，線性的加速一直可以持續到100km/h的區域，再往上受排量的限制，加速性能沒有那麼犀利，不過極速仍然可以達到120km/h左右，作為一輛踏板車，擁有這樣的實力已經非常出色了。
油耗並不大，尤其是高轉速的情況下，也只是3升出頭。配置上偏向實用，配置了博世品牌10.0代的ABS，並且由兩種動力模式。
16寸的前後大直徑輪胎的設計源自歐洲城市街道的石板路，大直徑輪胎在濾震性和通過性上很適合，因而摩旅時也能提升通過性，很合適。
槽點當然也有，油箱不大，巡航里程不理想，但是金城提供了備用油壺，正好可以放進座桶內，加上原車載油箱，燃油攜載量能達到15升左右，有效提升續航里程。
然後坐高確實不太親民，身高175以下的話，還是建議實地看車。
這款車有不少車友用來摩旅，據反饋非常好使，可以關注下。
光陽的賽艇250ABS也可以看看，價格是26800左右，如圖。
發動機是水冷單缸兩氣門，最大功率為16kW,最大扭矩22Nm。很多人一看到兩氣門，就有點不樂意了，其實呢這個動力水準在城市當中行駛已經是很適合了，而且相較於四氣門的發動機來說，兩氣門的動力響應更好。操控上表現得還是很不錯的，雖然是一款199kg重量的中級綿羊，但是騎起來並感受不到這個分量，也就是靜止狀態下挪車有點費力而已。
ABS也有配置，博世的品牌。
座桶空間並不算小，容量還是挺可觀的。
以上三款車都建議選擇配置ABS的高配版，安全更有保障。
好了，這個問題就解答到這裡，其他還有些踏板車也不錯，例如三陽的JZ300等等，可以自己多了解下，這裡篇幅有限，就不再詳細介紹了。
Q2
請問豪爵、鈴木、山葉、本田這幾個品牌里有哪些價格在8000左右，排量125cc的車型值得推薦？
你可以看看豪爵的GN125，目前售價是7980，國四排放標準，如圖。
這款車上市時間已經很久了，豪爵最早引進的鈴木車型就是他，20多年的時間裡一直保持了較高的銷量，說明用戶對於這款車的品質還是相當的認可，一如既往的好評，是真正的車壇常青樹。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，排量為124cc，最大功率為7.8kW，最大扭矩為9.2Nm，動力適中。做工及裝配質量一直豪爵的強項，這款車也不例外，做工精緻講究，細節處理到位，經得起時間的考驗，雖然現在沒有了鈴木標，但是品控依然保持了高水準，可以信賴。
豪爵可以說是目前國四排放標準下125cc排量車型最齊全的品牌，除了上面的GN125以外，還有多款125cc的車型可以選擇，你可以在官網上多了解下。
還可以看看新大洲本田的CBF125R，目前也是國四排放，價格是9850。
這款車目前還有150cc的版本。
配置單缸風冷發動機，排量為125cc，最大功率為7.72kW，最大扭矩為10.36Nm，電噴系統為本田的PGM-Fi，品質也不錯，可以關注這款車。
五羊本田也有兩款低價國四版125排量車型——領御125和峰翔125，如圖。
山葉官網上暫時還沒有國四版本的125cc上架，所以沒有介紹。
Q3
目前市面上性價比較高的250cc~300cc的仿賽車型有哪些？
隆鑫的無極300RR可以看看，價格是17800。
發動機是配置的隆鑫自研的YF300，單缸水冷四氣門，排量為292.4cc，最大功率為19.3kW，最大扭矩為24.5Nm，動力表現尚可。目前銷售的版本沒有ABS，但是廠家表示很快就會有ABS了，價格預計在19800左右。前倒立前叉，後獨立中央多連杆減震，前制動為雙盤，後制動為單盤。
250cc排量的仿賽還可以看看飛鷹250，如圖。
外觀上明顯是仿製山葉R25，幾乎達到了以假亂真的程度。
發動機是一顆水冷單缸四氣門的機器，與春風250NK同款，排量為249cc，最大功率為19.5kW，最大扭矩為22Nm，整備質量為150kg，從這個推重比來看，應該有不錯的動力表現。
配置高是這款車的一大亮點，雙翼梁車架，鋁合金的後搖臂和副車架，半熱熔輪胎，前倒立減震後獨立減震，前後盤式制動，還預留了ABS接口。
這款車目前售價是12800，以這個動力水準和配置情況來看，性價比是相當的好，動力成熟，已經在250NK上驗證過，配置完全是超規格水準，已經開始銷售，至於可靠性，因為沒有詳盡的市場反饋，因此不能提供解答。
如果願意等等，春風的250SR也可以關注，預計是在今年底上市，價格未知。
這款車已經報道過，你可以查閱歐耶5月17日的文章《春風全新250SR公路車怎麼樣？值得購買嗎？》，裡面有詳細介紹。
豪爵鈴木的GSX250R是你怎麼也無法忽視的一款車，如圖。
GSX250R是鈴木由豪爵代工生產，同步全球銷售的一款入門級別的仿賽，是鈴木GSXR系列裡面的小弟級別的車型，這款車適合入門級的新手。城市道路通行非常合適，操控輕靈自如，也能應對中短途的摩旅，騎行質感很不錯，做工精細，質量穩定可靠，外觀動感比例協調，再加上頭頂鈴木GSX傳奇車系的光環加持，完善的售後網絡，高保值率，因此這款車適合年輕人的第一輛車，當然，如果你的預算沒問題的話。
配置雙缸並列水冷發動機，排量為248cc，每缸兩氣門，最大功率為18.4kW/8000轉，最大扭矩為23.4Nm，動力特性均衡，容易掌控對新手友好。當然，很多車友吐槽動力肉，這個麼確實是對於一些有駕駛經驗的騎手來說是有一點，雙缸發動機在中低轉速下的確顯得溫順一些，但是能滿足新手的需要。價格是ABS版3萬出頭，光看價格可能感覺不太親民，但是結合豪爵鈴木的一貫優良品質來看，這個價格不算離譜。
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