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10到15萬區間是一個已經發生熱戰的汽車市場，今年5月宋Pro DM-i推出了冠軍版，上市5個月以來銷量節節攀升9月份銷量達到22675輛，累計銷量137092台。九月，比亞迪乘勝追擊推出了宋Pro DM-i冠軍版 71km領航版，售價只有12.98萬，入門即高配，繼續領航A級SUV新征程。
這輛車的設計語言有一些變化，從圓潤的，變成稍微有些稜角，整個車看起來層次感分明更有辨識度，最新上市的冠軍版還增加了遠山青外觀，很有東方韻味。
內飾的設計比原來更簡約了，在實用性還有美觀性都有明顯的提升。
比亞迪的這款車主打的是實惠，雖然指導價降下來了，但是很多配置沒有降，很多車型入門丐版是真的丐，要啥啥沒有，體驗感非常不好，比亞迪就不一樣宋Pro眾生平等，入門就是高配，各位車主都能夠享受到高配的功能和配置，讓你沒有拒絕這台車的理由。
這款車給你配了一個直流快充轉換器、還有VTOL移動電站、有智能上下電、智能上下電的意思就是說你上車之後，不再需要打火，直接踩剎車就通電了，NFC數字鑰匙、3D全景透明影像、主駕6向電動座椅、雙溫區自動空調、DiLink4.0智能網聯繫統、手機APP雲服務遠程車控、手機遙控駕駛、CN95高效濾網（空調高溫殺菌）等高端配置都具備。
然後體驗一下空間，老生常談，一點毛病沒有，後排能放倒非常實用。
宋Pro系列能賣的火不只是價格，要麼凱迪拉克啥的那麼打折了，也沒火爆，任何東西火都是解決了基本需求，宋Pro這個系列解決的需求就是油耗和續航，宋Pro DM-i領航版車型是插電混動車型，續航71公里/110km，根據《2023年度中國主要城市通勤監測報告》顯示，主要城市平均通勤距離單程8-12km，新出的宋Pro DM-i冠軍領航版71km續航剛剛好能夠滿足大部分消費者的需求。
就拿我自己舉例子，我在瀋陽通勤，從北二環開到東南二環，這在瀋陽已經算是一個很長很長的一個通勤距離了，71KM可以覆蓋，大部分都是上下班30公里，71公里還能滿足你偷摸出去摸魚，如果有長途需求，比如我有一個好朋友，住在廊坊，去中關村上班，每天通勤，設置HEV+ECO模式跑，它的油耗也能夠達到4.5L（NEDC）以內。
這個價位的消費者剛需是很明確的，油耗低，空間大，誰先做到了誰就占領市場，過去是合資燃油車，後來就是比亞迪的宋這種車，它甚至在空間和油耗的優勢上，給了你很多二三十萬車才有的配置，這也是它能顛覆這個價位燃油市場的原因。