烏克蘭又被坑慘了：到手的F16，居然是全球最落後的

AIM-120B的射程只有70千米，而AIM-120C的射程卻超過了100千米。目前美國空軍使用的基本都是AIM-120C空對空飛彈，對外出口的AIM-120也都是C型，烏克蘭手中這批AIM-120B，估計是退役後進行了翻新，然後交到烏軍手上發揮最後的價值，這樣美國既節約了銷毀過期彈藥的開支，又能用這些退役飛彈抵帳，這些退役飛彈估計會以新型AIM-120C飛彈的價格，算到援烏金額當中。

至於AIM-9L/M飛彈，屬於上世紀七、八十年代服役的第三代紅外製導空對空飛彈，具備一定的迎頭攻擊能力，曾經參加過馬島戰爭。這款飛彈的綜合性能遜色於霹靂-8、R-73，抗干擾與機動能力更是沒法跟AIM-9X、霹靂-10這些採用紅外凝視成像導引頭、矢量推力技術的第四代空對空飛彈相比。

即便放眼全球，烏克蘭空軍的F-16戰鬥機配置也是倒數的，只略強於伊拉克、委內瑞拉裝備的F-16戰鬥機。即便是巴基斯坦的F-16戰鬥機，都配備了AIM-120C5空對空飛彈，曾在2019年的印巴衝突期間壓制了印度空軍的蘇-30，並擊落了印軍一架米格-21戰鬥機。

而烏克蘭F-16的武器配置，欺負一些小國空軍還可以，拿來對付俄羅斯空天軍就有些不太夠看了。

俄羅斯空軍目前大量裝備了改進型的R-77-1空對空飛彈，在烏克蘭戰場上，多次對90公里外的烏軍戰鬥機發起攻擊。這就意味著即便F-16戰鬥機投入實戰，烏克蘭空軍依然要面臨著打擊距離不夠的問題。之前烏克蘭空軍裝備的蘇-27、米格-29戰鬥機，只能對60千米外的空中目標進行打擊，F-16的到來，只能算是稍微幫烏克蘭扭轉回一些局面。

雖然隨著戰況的持續，不排除美國會將更先進的AIM-120C交到烏克蘭手上，但是依然無法幫助烏克蘭扭轉不利局面。因為俄羅斯空天軍不僅擁有R-77-1，還裝備了R-37M遠程空對空飛彈，多次在200公里左右的距離上，擊落烏軍的戰鬥機。目前美國的軍火庫中，只有從標準-6艦對空飛彈改裝而來的AIM-174，射程可能在R-37M之上，可是AIM-174目前仍屬於美國的機密武器，基本不太可能交給烏克蘭，並且F-16戰鬥機也不適合攜帶AIM-174這種大塊頭，機載雷達也無法完全發揮出AIM-174的射程優勢。

當然，R-37M也是一款非常粗笨的飛彈，體格接近小型反艦飛彈了，通常只能裝備在蘇-35、米格-31這些重型戰鬥機上面，蘇-57的內置彈倉無法攜帶。而且R-37M的機動性比較差，更適合偷襲戰鬥機，或者攻擊預警機這些大型目標。

相較於解放軍近距離用霹靂-10、中距離用霹靂-12、遠距離用霹靂-15、超遠距離用霹靂-17的空對空飛彈配置，俄羅斯缺少一款類似於霹靂-15的遠程空對空飛彈，這類飛彈能夠在射程上穩穩壓制北約的中程空對空飛彈，又能保證較高的命中率。

不過這個漏洞如今也已經被堵上了，根據俄羅斯軍方發布的最新視頻證實，俄羅斯新一代遠程空對空飛彈，已經開始裝備在蘇-35、蘇-57戰鬥機上。這款新飛彈的名字叫R-77M，由俄羅斯「三角旗」設計局研發，內部代號是「180號產品-衝壓發動機型」。

如果要形容R-77與R-77M之間的關係，可以參考蘇-27與蘇-35，後者屬於前者的終極改進型號。R-77早在上世紀80年代就開始研發，但是直到蘇聯解體後的1994年才開始服役，中國與印度也進口過這種飛彈。R-77的綜合性能大致相當於AIM-120A型空對空飛彈，擁有80千米的紙面射程數據，但是中國空軍、印度空軍在使用中發現，R-77飛彈的有效射程只有60千米。2019年的印巴衝突期間，使用R-77飛彈的印軍蘇-30MKI戰鬥機，被使用AIM-120C5的巴軍F-16戰鬥機壓制。這件事直接導致印度不再相信俄制空對空飛彈，選擇從以色列、法國那裡獲得遠程空對空飛彈。

後來針對R-77的各種問題，俄羅斯研發了小幅改進的R-77-1，有意思的是，這款在烏克蘭戰場上頻繁攻擊烏克蘭戰機的飛彈，當年在研發的時候大量使用了烏克蘭提供的零部件，烏克蘭算是這款飛彈的研發合作方。直到2014年俄烏關係惡化之後，俄羅斯才選擇將R-77-1全面國產化。根據俄羅斯軍方公布的數據，R-77-1空空飛彈重190千克，彈長3.71米，最大射程110千米。升級後，雷達導引頭的靈敏度更高，飛彈尾部阻力更小，綜合性能與AIM-120C5大致相當。中國在引進蘇-35的過程中，也順帶採購了一批R-77-1飛彈。

而R-77M，則是R-77的大改型號，從導引頭到彈體設計到發動機全換了一個遍。2020年，一架攜帶R-77M的蘇-57戰鬥機首次出現在世人眼中。與原型相比，R-77M外觀上最大的改變是放棄了標誌性的柵格尾翼，改用傳統的尾部切尖三角全動彈翼。之前的使用經驗證實，柵格尾翼雖然能夠提高飛彈的機動性，但是同樣會顯著增加飛彈的飛行阻力，讓R-77的真實射程大幅縮水。經過全新設計的R-77M，能夠更加適配蘇-57戰鬥機的彈倉，提高蘇-57的載彈量。

R-77M另一個特點，就是採用了全新的固體衝壓式發動機，相比霹靂-15、AIM-120使用的固體火箭發動機，固體衝壓式發動機擁有更高的比沖，並且工作時間更長。比如採用固體衝壓式發動機的「流行」空對空飛彈，發動機工作時間可到60秒，而AIM-120的發動機工作時間則只有12秒。更長的發動機工作時間，讓「流星」空對空飛彈擁有超長的不可逃逸區。

但是，固體衝壓式發動機的缺點同樣明顯，比如衝壓發動機無法快速將飛彈加速到最高速，「流星」空對空飛彈想要達到4馬赫的最高速度，需要大約30秒時間，而採用固體火箭發動機的空對空飛彈，3秒鐘就能達到4馬赫的速度。

另外，固體衝壓式發動機雖然不需要攜帶燃燒劑，但是固體推進劑在燃氣發生器內燃燒產生富燃料燃氣，通過過渡艙的控制閥門進入衝壓燃燒室後，需要與進氣道的來流空氣進行混合燃燒，才能產生推力。因此「流星」與R-77M空對空飛彈都需要設計額外的進氣道，大大增加了飛彈的飛行阻力。使用固體火箭發動機的空對空飛彈，即便在發動機停止工作後，依然能夠依靠慣性飛行很長一段距離。而採用固體衝壓發動機的空對空飛彈，一旦發動機停止工作，就會因為飛行阻力較大而導致能量迅速衰減。

而且因為需要持續不斷的為發動機提供空氣，因此採用固體衝壓式發動機的空對空飛彈，很難以負攻角與較大的側滑角狀態飛行，限制了飛彈的機動性。正因為存在如此多的缺陷，因此中美在研發新一代空對空飛彈的時候，放棄了固體衝壓式發動機技術，繼續使用傳統的固體火箭發動機。而歐洲和俄羅斯在研發新一代空對空飛彈的時候，卻選擇了固體衝壓發動機，這兩種技術很難說哪一種更好，只能在戰場上用表現來說話。

R-77M另一大突破，就是配備了小型相控陣雷達導引頭，在原有機掃天線驅動平台上，用64模塊單元有源相控陣天線替代平板縫隙天線，採用主被動復合方式，既能固態電掃又可機械掃描。

有源相控陣雷達的優點，在於精度高、抗干擾能力強、可靠性高，天線上的每一個T/R組件都是一個單脈衝輻射器，都能自行搜集、處理信息。當然R-77M是否真的會配備有源相控陣導引頭，目前還存在很大的爭議，畢竟電子技術一直是俄羅斯的弱項，俄羅斯最近幾年才開始在戰鬥機上裝備有源相控陣雷達，蘇-35等大部分戰鬥機如今使用的依然是無源相控陣雷達，可以俄羅斯目前的有源相控陣雷達技術並不完善。當然，即便沒有採用有源相控陣導引頭，R-77M的性能也足以壓制所有型號的AIM-120了。

F-16戰鬥機雖然戰功赫赫，但大部分戰績都是靠欺負落後戰機得來的，面對俄軍目前武裝到牙齒的戰鬥機，使用老式空對空飛彈的F-16恐怕很難占到便宜，一旦F-16頻繁被俄軍戰機擊落，那麼美國戰鬥機的口碑也要跟著砸了，人們會意識到，過去美國戰鬥機戰績亮眼，更多是建立在占據體系與飛彈優勢、以多欺少的情況下取得的。