東航被曝價高者優先登機，航班超售應該誰走誰留？

最近，外界指責和聲討東航的聲音此起彼伏。事情起因是從加拿大多倫多飛往上海的航班出現了「超售」，導致數名乘客趕到機場後才被告知無法乘坐。

東航的乘客選擇標準成為大家關注的焦點，特殊時期，航班超售應該誰走誰留？

東航被曝價高者優先登機

當地時間4月4日，40多名原定搭乘東航航班回國的人被滯留在加拿大多倫多機場。

有人輾轉兩個城市趕到機場，拿著電子票在值機處等了超過12個小時，最終被告知「無登機資格」。有乘客反映，家中商務艙成員被允許登機，經濟艙的成員只能候補。東航的「選客標準」被不少人質疑。

熱點菌注意到最近這幾天，從北美到歐洲，大批留學生遭遇了諸如此類的「魔幻事件」。微博博主控訴的東航問題主要是如下幾點：

1.機票超售現象嚴重。

五六十個人提前來到機場等到4點，卻被告知只剩下一個商務座。

2.肆意加錢，黃牛行徑，價高者得。

工作人員現場通知，大家加錢將經濟艙升級為商務艙，幾乎所有的座位都留給了「價錢合適」的乘客。

3.無法按規定免費改簽、退票。

目前，該航司未提供改退簽說明，導致目前無法免費改簽。乘客投入更多的錢，卻無法保證下次可以順利拿到有效機票。

微博上的帖子並非個例，更多留學生正遭遇同樣的麻煩。國外的疫情形勢越來越嚴峻，如果毫無準備滯留機場，不管是衣食住行，還是健康安全，都很被動，所以大家對東航的指責無可厚非。

航班超售誰走誰留？

因為一直無法解決，熱點菌看到網上關於東航的爭議越來越嚴重。

@發瘋**：商務艙優先有什麼問題嗎？不是正常操作嗎？平常怎麼沒見質疑！

@自在**：賣票時國家沒出75%上座率的要求。但不及時通知不能登機的乘客東航太有責任。

@黑灰**：那你別賣這麼多少出去呀？即使售票後出的這個政策，也應該第一時間通知人家退票吧。

面對瞬息萬變的票務情況，海外華人都措手不及。買票登機到底是按照購票順序，男女老幼，還是隨機登機？

現在買回國的機票就像是抽樂透，大家都不清楚，誰能有幸成為「天選之子」？

對此，東航表示，公司將繼續嚴格執行民航局「一司一國一線、一周一班」的有關通知，並遵循關於國際航班客座率不高於75%的原則。

東航同時提醒廣大旅客從東航官網、APP、官微、95530等正式渠道購買機票或查詢了解票務信息，避免不必要的損失。已購機票的，務必儘快通過官方渠道或原購票渠道完善本人聯繫方式，關注東航官方來電及信息。

東航超售不該譴責嗎？

這樣的回覆並沒有平息網友怒火。大部分網友都把問題追究到東航超售的問題上，「既然沒那麼多座可以不賣那麼多票啊」。

據熱點菌了解，超售其實是全球民航慣例，「為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上，進行適當的超售」。

但是當超售的部分乘客無法登機時，航空公司要提前通知或者給出合理的解決方案。之前鬧得沸沸揚揚的亞裔被暴力拖下美聯航的事件就是航司超售機票，處理不當的結果。

東航造成如今局面的原因也是如此。

再加上在民航局「客座率不高於75%」的政策下，一些旅客的機票無法登機幾乎是可以預見的。

旅客因航司原因無法登機，應該主動安排改簽後續航班，不是現場「推薦」旅客加價買票。

一邊是留學生房子也退了，坐了幾個小時的車到機場，拿著機票不能上飛機，一邊卻是微信代理商高價叫賣，號稱當天就能飛。這種情況屬實滑稽。

熱點菌希望各位準備回國的小夥伴要積極與自己購票的航司官方確認航班狀況，如果遇到行程改變，優先抓緊時間購買其他航班。