我們最近看到在今年的北美國際底特律車展上，新凱迪拉克CT5正式亮相，作為中期改款車型，全新CT5目前還沒有釋出定價，不過新車將在美國密西根州的蘭辛大河裝配線工廠進行生產，並且新增1.5T版本，這樣一來預計起售價也會有所下調。
此次新凱迪拉克CT5換裝了全新的前臉外觀，從前臉來看，新車換裝了更加寬大並帶有閃光點陣的燻黑進氣格柵，邊緣採用鍍鉻飾條包裹，標誌性的淚眼日間行車燈與LED大燈取消了舊版的兩段式結構，現在徹底融為一體，形成一個T字布局。遠近光燈縱向排列，巧妙地與霧燈區的進氣道合併。底部是狹長的格柵設計，拓寬了整體前臉造型，看起來也更加融洽。
來看側面，新凱迪拉克CT5的線條沒有大幅度變化，依舊是我們熟悉的美式大轎跑的運動型設計，不過在細節處用上了一些巧思，首先是車窗的鍍鉻包邊上靠近尾部的部分，做了一個小尾巴形狀的延長，並且門把手上也呼應了車窗，上層鍍上了銀色飾條。而充滿肌肉感的腰線直接作為日間行車燈的延申，一路貫穿至尾燈處，裙邊充滿力量感的線條也標誌出這台轎車的美式身份。
來到尾部，強調個性的背部設置了一個上揚的「小鴨尾」，車牌上方是經典的鍍鉻飾條，尾燈沒有改變，依舊是採用Y字形設計，在夜間與大燈相呼應非常有辨識度，下方是鍍鉻包邊的兩齣排氣管，提升了整體的運動感。新車新增了深空金屬和颱風金屬兩種配色。
新CT5的車身尺寸暫未釋出，不過教授預計較現款並不會有太多改變，現款的尺寸為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm。
不過這次的重點是這套一直被大家詬病老氣的內飾，全新凱迪拉克CT5這次換裝了9K解析度的33英寸曲面連屏，內置Google Assistant，Google Maps和Google Play，並且支持CarPlay和Android Auto，還可選5G WiFi熱點。此次換裝的新三幅式方向盤在功能鍵下方作了斜面的延申，整體看起來更加協調了，相信持握的感受也能更進一步。車內的功能鍵布局並無大的改變，仍舊保留了非常多的實體按鍵，相信這一點也會有不少車主喜愛。
擋把附近是一大一小兩個方便使用的旋鈕設計，座艙主要採用黑棕雙色拼接，環抱式的座椅在這台偏向運動風格的車上非常自然，能夠有效減少乘客身體的左右晃動。不過值得一提的是，新車採用AKG音響以替代BOSE音響系統，不知道影音體驗是否可以更進一步。
由於配備了前方攝像頭，新凱迪拉克CT5將會標配盲區變道輔助、AEB緊急主動剎車、交通標誌識別等功能，另外還有全速自適應巡航、L2級駕駛輔助、併線輔助以及車道保持輔助；並且提供旅行、運動、雪地等駕駛模式可選擇，這些模式會讓發動機、轉向響應以及制動參與轉變。
動力方面，海外新版CT5提供2.0T四缸發動機，可以提供最大馬力237Ps，另有3.0T的V6發動機可選；而國產預計將延續目前的2.0T發動機，可輸出最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，匹配手自一體AT變速箱，動力輸出強勁。另外，我們前文提到到1.5T入門款車型此前也在國內正式申報了，這也意味著國內將會出現價格更低的入門級版本。
寶馬3系
售價：29.99-39.99萬
奔馳C Class
售價：33.23-37.81萬
在更換了被嫌棄老氣的內飾之後，新凱迪拉克CT5也終於在內飾方面跟BBA有掰手腕的底氣了，以前的CT5可能不少消費者在第一眼看到外觀的時候就對眼了，可是在看到它的內飾的時候就望而卻步了。在對比奔馳的時候可能內飾還是打不過，但是它的動力表現無疑是喜人的，而且其美式豪華轎車的定位一直以來也受到不少人的喜愛。
在車身尺寸方面，全新凱迪拉克CT5在面對寶馬3系長軸版和奔馳C級都有著不小的優勢，不過3系的軸距有些領先，在車內空間上預計相差不大。不過在定價上，現款凱迪拉克CT5的終端優惠力度非常大，有著7萬左右的優惠，這個價格放在一眾豪華中型車裡面也是脫穎而出的存在。
隨著國產車企不斷挺進豪華中型車市場，給傳統豪華車企的壓力還是有點大的，畢竟就連BBA的市場也在不斷被蠶食，並且新能源的動力一點也不講道理，這樣就容易顯得本身動力並不算弱的CT5看起來有點平庸。
而且凱迪拉克CT5距離上次改款已經是兩年前了，在國產車企們大幅度縮短了改款頻率的現況顯得有點跟不上節奏了，這也讓現款CT5的內飾看起來就像是差了好幾代一樣，不過這次釋出的內飾看起來確實很不錯，教授都有點心動了。
就目前來看，雖然新款即將推出，但是現款由於終端優惠的存在，21.47萬就能買到2.0T的豪華中型車，還是非常香的，如果不在意內飾的話也可以考慮入手。不過考慮到即將推出的車型中還有1.5T的存在，如果是因為價格原因而暫時不考慮現款CT5的朋友也可以等等看。結合到國產車最近一直在內卷，不但將各種高端配置價格拉低，像是空氣懸掛或是高階智能駕駛輔助，這都讓傳統車企倍感壓力，而凱迪拉克CT5要推出1.5T版本也是順應時勢，想要以更低的起售價打動消費者。