出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 孫一丹
編輯 | 許書懷
很多成員較多的大家庭常常會煩惱如何選車，普通SUV要不坐不下，要不太過擁擠，而選擇MPV，似乎車輛體積又太大，不夠日常，這類用戶往往會選擇六座或者七座設計的中大型SUV，例如理想L8、問界M7等。國內新能源車已經進入白刃戰階段，即使是理想也無法永當「銷冠」，最近一段時間也開始面臨銷量下滑的問題。與此同時，其他車企也在猛烈進攻，在北京車展上開啟預售的東風奕派eπ008，相比之下價格更低，配置也不拉垮，還能擁有大六座的同款體驗。eπ008會成為家庭用車新選擇嗎？
【 · 城市試駕體驗 · 】
在試駕體驗之後，能夠感受到eπ008作為一輛家用車，總體來說還是表現很不錯的，甚至可以說超出我的預期，開起來非常絲滑，把舒適感拿捏的很到位。會莫名地感覺這輛車很值得信任，有種老實溫厚的「歸屬感」。
新車共配備純電、增程兩個版本車型，本次試駕車型為增程版。奕派eπ008基於東風量子架構打造，增程版和純電版都搭載後置單電機，最大功率200kW。增程版搭載馬赫E超級增程系統，採用1.5T發動機作為增程器，增程器功率108kW。純電版本CLTC綜合續航里程為636km，增程版本CLTC純電續航里程為210km，綜合續航里程超過1300km。
eπ008提供純電優先、燃油優先、油電混合三種能源模式，其實日常城市內行駛純電優先更加合適，在節能高性價比的同時還能享受電車帶來的輕快駕駛體驗。如果需要長途旅行，可以採用油電混合和燃油優先模式，增程器參與發電，減少續航焦慮，也更加經濟。
eπ008採用前麥弗遜後多連杆的獨立懸架系統，全系都沒有配備空氣懸架，也沒有CDC減震器，但新車在舒適性上，依舊是穩定發揮。
但在試駕過程中能感覺到，新車有些過於追求舒適感，整個懸架系統都調校比較「軟」，經過起伏較大或者坑窪較多的地段，坐在車裡會有種晃晃悠悠坐船的感覺。
新車NVH表現也不錯。eπ008採用雙層夾膠玻璃和265/45 R21尺寸的馬牌EC7靜音輪胎，以90km/h的速度在石子路上行駛時，車內噪音大約為75.8dB。即使增程器介入工作，也不會感受到明顯的車輛振動或者噪音。在高速路段行駛時，對風噪控制表現不錯，幾乎聽不到風聲。但車輛的胎噪稍稍有些明顯，可能是由於輪胎寬度較大導致的。
在智能駕駛方面，新車全系標配L2級別輔助駕駛功能，包含主動剎車、前車碰撞預警、車道保持等功能，以及高速NOA領航輔助駕駛、多場景自動泊車功能，不過本次試駕，智駕方面的功能並沒有上車，所以很遺憾沒有體驗。
【 · 外觀 · 】
在看到eπ008後，總會有一種「一見如故」的熟悉感，不管是貫穿式大燈、封閉式前臉還是低風阻的外觀設計，集盡當下新能源流行特徵。有些人說新車造型太過中庸，倒不如說新品牌如此設計更不容易出錯。不過，雖然新車整體設計很符合流行趨勢，但它也有自己的亮點，之前我的同事對eπ008有過詳細的靜態解讀，本期就來簡單回顧一下新車的外觀。
新車尺寸為5002×1972×1732mm，軸距3025mm，定位中大型SUV，風阻係數為0.268Cd。
【 · 內飾 · 】
eπ008的內飾延續eπ007的內飾設計風格，與外觀一樣屬於極簡風。雖然造型簡單，但是質感在線。2+2+2的六座布局對於人數較多的大家庭來說，會更加合適，且能照顧到每個人乘坐的舒適性。
彩電沙發都上齊了，冰箱也同樣不會缺席。
新車很多細節之處都迎合了家庭用車的需求，在20萬級別的SUV車型里，這些配置也算是拉滿了。
【 · 總結 · 】
主流的外觀，簡約的內飾，2+2+2布局、冰箱彩電大沙發一個都不落。作為東風奕派的第二輛車，也是首款SUV，eπ008的配置的確看起來誠意滿滿，而且城市內的駕駛體驗也能夠令人滿意。作為一輛家用車，夠用、好開、高性價比就是王道。新車預售價格為20-25萬元，預計6月上市的指導價還會有驚喜。相比同為家用車的理想L8、問界M7，與東風奕派eπ008相比差價近十萬，新車如此有競爭力的價格，會讓你心動嗎？