6月1日，多家電動車品牌公布了5月交付成績，能否跨入萬輛的門檻，成為了國內電動車企業的分水嶺。

遙遙領先的依舊是比亞迪，5月銷量超過24萬輛，再次刷新單月銷量紀錄，並且連續三個月超過20萬輛。

騰勢作為比亞迪旗下的品牌，今年的表現也十分搶眼，只靠一款D9，在5月再次躋身萬輛俱樂部。隨著第二款新車騰勢N7在7月開啟交付，接下來的表現更值得期待。

埃安和理想的發揮都很穩定，節節攀升，其中廣汽埃安5月銷量達4.5萬輛，連續三個月單月銷量超過4萬輛，前5個月累計銷量16.6萬輛。

不過廣汽埃安在年初設定的目標是保50萬輛、爭60萬輛，目前來看上半年即將過去，完成率並不太高，下半年還有很大的壓力。

理想汽車在5月交付超過2.8萬輛新車，連續三個月交付量超2萬輛，CEO李想在公布5月成績後發文稱，今年L7、L8、L9三款車還將挑戰月銷4萬輛，目標越定越高，有乘勝追擊的味道了。

此外，處於第一梯隊的還有哪吒和零跑，兩位都是去年的黑馬，經過了一段低迷期後，如今再次雙雙回歸，同比環比都實現了兩位數的增長。

哪吒5月交付13029輛，其中海外交付量2042輛，哪吒GT交付1716台。被寄予厚望的哪吒GT在4月交付還不足300輛，5月已經接近2千輛，而按照CEO張勇的說法，哪吒GT在6月份還能實現更大幅度的「遙遙領先」。

零跑5月交付1.21萬輛新車，其中，C系列車型破萬輛，C11車系超7100輛。隨著轎車車型C01和C11增程版陸續推出，零跑近期銷量反彈明顯。

極氪去年底也曾連續3個月銷量破萬，但是進入2023年後銷量出現了大幅下滑，第二季度開始狀態逐漸回暖，繼4月後5月銷量再次超過8千輛。隨著6月極氪X交付，有望重回萬輛俱樂部。

小鵬和蔚來兩兄弟則依然處在狀態調整階段，5月交付量都沒有破萬，也是唯二的兩家同比出現銷量下滑的企業。

此前小鵬在一季度財報中，給出的二季度交付指引為2.1-2.2萬輛，也就是說6月交付量依然在萬輛之下。

不過隨著新車G6上市交付後，小鵬汽車有望迎來觸底反彈。

相比之下蔚來的表現更差一些，5月銷量環比4月還出現了下滑，只交付了6千多輛新車。

5月底全新ES6已經開始上市交付，全新ES8也在上市準備中，蔚來的逆轉應該會在三季度上演，屆時能否重回第一陣營我們拭目以待。

長安深藍5月銷量環比4月出現了下滑，前5個月累計銷量3萬輛，距離全年20萬輛的銷售目標有不小的差距。隨著5月底第二款車深藍S7下線，有望成為深藍品牌銷量新支點。

許久不公布月度銷量的問界，終於在5月現身了，5629輛的成績同比和環比都有所提升，當然距離去年破萬的水平還有一定差距。

嵐圖5月銷量3003輛，連續三個月破3千輛，不過環比4月有所下滑。6月嵐圖追光將開啟交付，7月新款嵐圖FREE也將上市，接下來的銷量應該會有所提升。

Smart在5月的銷量環比4月出現了大幅下滑，只有2624輛，不過官方表示是因為生產線在5月進行升級，以提升產能。隨著6月第二款車型精靈3開啟交付，smart的銷量應該會有大幅提升。

飛凡和智己這對上汽自主好兄弟，目前月銷量都在2千輛左右徘徊，未來還有很大的提升空間，畢竟2023年上汽給智己+飛凡雙品牌定的銷量目標是10萬輛，下半年還要加把勁兒。

極狐在3月的銷量曾達到過2300輛，4月回落到1812輛，5月交付了1824輛，小有回升，與去年月銷不足千輛相比已經有很大提升，當然還有很大提升空間。

創維5月銷量1497輛，環比4月增長了22.1%，其中出口672輛，雖然在整個榜單中墊底，不過一直在按照自己的節奏往前走。