縱觀當今全球汽車市場，汽車電動化和智能化已經勢不可擋。在這樣的趨勢下，德、美、日系的各大品牌為了穩住在市場中的地位，也都紛紛強勢推出了新能源產品線。而國內的新能源汽車市場，經過十年的不懈努力後，已經完成了彎道超車這一壯舉，自主品牌電動化的能力與國際水平基本持平，整體技術成熟可靠。那麼接下來，車輛智能化將成為未來全球汽車市場新的必爭之地。
既然說到了智能，不得不提的就是前不久的上海車展上，國內自主品牌再一次在國際舞台上展現強大的車輛智能化實力，同時紛紛吸引了不少海外傳統豪華品牌廠商們和媒體們的駐足圍觀。那麼在眾多的自主新能源品牌中，AITO問界也可以算得上是打造智慧出行的行業標杆品牌，畢竟家族的全系搭載的鴻蒙智能座艙在行業內獲得了「天花板級別」的稱號。
以家族中的AITO問界M7為例，憑藉它大6座SUV的車型定位，在空間和舒適度上有著先天的優勢，可以輕鬆承載全家人或者摯友們來一場時下最為流行的自駕游。隨著鴻蒙座艙迎來了HarmonyOS 3的升級，就比如新增的超級桌面功能，為問界M7的綜合實力再次疊加了一項智能化BUFF。
我們都知道，無論是短途通勤還是長途自駕游，大部分車主都習慣上車的第一時間將手機與車機連接，開啟導航查找目的地行駛路徑，這樣的操作主要還是依賴於智慧型手機，因為目前大部分車機自帶導航系統給用戶的使用體驗並不好。
而問界M7新增的超級桌面功能，相較於傳統的CarPlay或者Carlife功能，可以支持更多的手機APP無縫上車，憑藉華為強大的鴻蒙生態能力，讓手機應用直接變成車機應用的一部分，這是目前行業大部分車企所達不到的。比如大眾點評、微信和B站等APP都可以在車機端直接進行操作，更不用說像手機中的導航APP了。
比如在節假日期間，少不了和三五好友外出聚餐的場景。像這種短途通勤的場景，在開啟超級桌面後，只需要通過車機打開大眾點評尋找到聚餐的餐廳地址，直接點擊地址系統變會自動跳轉至導航，開啟行程。
又或者可以直接在車機端打開微信，點擊在聚會群聊中的目的地地址，也可直接開啟導航。這樣一來，用戶就可以告別過往在駕駛時高度依賴手機的弊端，無需再低頭單獨進行手機導航的操作。既能保證出行效率，更能保證出行的駕駛安全。
所以僅從超級桌面這個功能來說，可以看出華為在ICT行業以及消費者業務上幾十年的經驗和技術積累。首先華為注重用戶的體驗，善於挖掘用戶在使用過程中的痛點，然後通過自身強大的鴻蒙生態能力以及人因工程技術，進一步優化完善產品功能，讓用戶能夠切身感受智能所帶來便捷之處。希望在未來，問界M7能持續收集用戶需求，更新優化功能，打造常用常新的用車體驗，讓車更懂用戶、更懂駕駛，在車輛智能化的舞台上更加穩固自身智慧出行的標杆地位。