躺平長測、電鑽「毀」車、工廠探秘，三點讀懂奇瑞風雲T9
「技術男」奇瑞在「外頭」打拚多年，混得風生水起，在自家小區是個什麼水平？實力比得過「隔壁老王」麼？在我看來，奇瑞的能力很突出，新能源技術並不輸「老王」。
5月21日上市的插電混動SUV——風雲T9，就通過「躺平」長測、電鑽「毀」車、工廠探秘等動作，將奇瑞造車的硬核實力和滿滿誠意充分展現了出來。在這個崇尚理性的時代，收穫更多信眾乃情理之中。
滿油滿電WLTC續航1400公里，核心技術很過硬
風雲T9是一款軸距2770mm、車寬1930mm的中型SUV，全系CLTC純電續航120公里，標配快充功能，定價12.99-16.99萬元，相較同價位插混SUV車型原本就具備以大欺小的優勢。
更重要的是，風雲T9所配備的鯤鵬超能混動C-DM系統足夠高效，全系車型的滿油滿電WLTC續航都達到了1400公里，相比市場面普遍滿油滿電CLTC續航在1200公里左右的同價位插混SUV強了不少。
此次風雲T9的上市發布會，奇瑞就聯合全國各地的經銷商和車友，開啟了一場「百城千號躺平長測」的實測直播盛會，由經銷商或車友駕駛風雲T9從各省市前往位於北京中關村的發布會會場，全程直播，以此驗證風雲T9的能耗表現。結果風雲T9不負眾望，長測實際油耗都集中在3.5L-4.6L/100km，將「省」這個對插混車而言至關重要的優勢表現得淋漓盡致。
除此之外，由於風雲T9搭載的是一台熱效率高達44.5%的1.5T發動機，115千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩在直驅行駛時，可讓動力輸出更從容。加上這套無級電混DHT的電機功率達到了150千瓦，電驅效率高達98.5%，所以風雲T9在保證低能耗的同時，也做到了零百7秒的動力表現。高速行駛更有勁，強效保電有底氣，解決了插混車的一大痛點，核心技術實力過硬。
「電鑽狂魔」現場蹂躪白車身，安全標籤成功打
奇瑞近兩年給人一個很直觀的變化，就是知道怎麼去向普通民眾表達和展示自身優勢了。比如風雲T9的安全性能，車身熱成型鋼使用占比達21%，高強度鋼使用占比高達85%，標配前排中間氣囊在內的共7個安全氣囊。奇瑞就不是乾癟癟地羅列數據，而是進行了一次又一次具有開創意義且直觀的演示或挑戰，將其安全標籤成功打在了民眾腦子裡。
這其中就有「電鑽狂魔」撒貝寧在發布會現場蹂躪白車身，展示風雲T9車身強度的環節。結果就是，撒貝寧這個大老爺們兒使出了渾身解數，用衝擊模式鑽擊風雲T9白車身熱成型鋼部位，最終都無功而返，讓公眾直觀且深刻地記住了風雲T9「變態」的車身剛性。
其實就在不久之前，奇瑞就用風雲T9進行了國內首個側碰後墜落的測試，由一輛5噸重的貨車以40km/h車速撞擊風雲T9正側面，使其翻滾跌落8米落差的路基之下，通過車身受損情況檢驗風雲T9的整車安全表現。
而最終結果是，風雲T9在遭受側面撞擊翻滾墜落後乘員艙結構保持完整，安全氣囊正常彈出且能保壓6秒，車門能從外部打開，緊急救援呼救系統啟動，電池未出現熱失控、漏液等現象，成功完成挑戰，獲得了中汽研頒發的《TOP Safety 2024頂級安全碰撞挑戰證書》。這對於一輛強調家用屬性的新能源插混SUV而言，無疑是最能打動用戶的優勢特性。
央視主持人工廠探秘，出眾工藝和品質盡收眼底
購買15萬元左右插混SUV的用戶基本都是務實類型，這點是顯而易見的。他們除了注重高效節能和用車安全之外，也十分在意車輛的耐用性和實用性。在這點上，風雲T9也可謂下足了功夫。
作為此次發布會嘉賓的央視主持人撒貝寧，之前還受邀參觀了位於山東青島的奇瑞「5G黑燈工廠」，看到了自動化率100%的衝壓車間，也看到了用澳洲進口駝鳥毛滾刷進行的噴塗前防靜電擦洗。對此，見慣了大世面的撒貝寧也是肅然起敬，對奇瑞汽車優質的製造工藝和超高的智能化生產表達由衷的讚賞。
如果你認為這就是請名人站個台拉個流量，那就太膚淺了。奇瑞汽車敢對品牌旗下所有車型實行整車終身質保，本身就說明了其對自身產品品質的高度自信。值得一說的是，本次發布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用還宣布了風雲T9官方認證二手車也將獲得終身質保權益，這款車的工藝品質如何，無需多言。
另外，此次發布會上也展示了體驗官——中國女排名宿趙蕊蕊體驗風雲T9的照片，身高近2米的她坐在風雲T9里顯得十分放鬆愜意，可見其空間表現和駕乘體驗的優秀。實際上風雲T9除了寬大的空間之外，還配有前排座椅通風/加熱/按摩、副駕「女王」座椅、CDC「磁懸浮」懸架等舒享功能。而全景天窗、15.6英寸智能車聯多媒體中控屏、驍龍8155車機晶片、SONY品牌音響等配置都是標配，駕乘體驗出眾看得見。
結語：總而言之，風雲T9不僅延續了奇瑞品牌車型技術過硬、用料紮實、工藝出眾的優良傳統，而且還在「理工男」造車思維基礎之上學到了一些「情商」之舉，並且定價和購車權益也相當有誠意。如此看來，奇瑞在國內市場迎來一波銷量的持續上漲，也在情理之中。
