出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 付仕仡
編輯 | 許書懷
在今年的上海車展上，東風汽車展台一款代號為「S01」的車進行了首次亮相，近期也迎來了正式官宣。該車為東風風神首款純電SUV，命名SKY EV01。官方號稱該車是「12萬級純電SUV天花板」，那它究竟如何？接下來咱們就看看這台車的實際表現。
[ ·1· 簡單說下外觀 ]
SKY EV01採用了「擎空美學」設計理念，將現代和未來感融合在一起。車頭以封閉式設計為特點，創造出簡潔而流暢的外觀。窄長的前大燈組和貫穿式前包圍賦予前臉獨特的特點，增加了車輛的層次感。同時，車輛提供了陶瓷白、瓷器藍和端硯黑三種車身顏色，滿足了消費者對外觀選擇的多樣性需求。
來到側面，該車展現出鋒利的腰線和黑化戰斧式輪圈，創造出動感俯衝的車身姿態。車頂線條和窗框的黑色處理進一步突顯了整體外觀的時尚感。
車尾部分，採用前後呼應式「引力數碼」LED大燈和「裂影之弓」貫穿式後尾燈。再加上上揚的後尾翼，為車尾帶來了一定的運動氛圍。車尾與前臉形成高度統一的設計語言，更具設計與層次感。
看到實車第一眼的反應是「還真不小！」 SKY EV01是一款大五座寬體純電SUV，新車的長寬高分別達到4670mm×1900mm×1613mm，軸距為2775mm。在同級別車型里也是比較大的，能夠保證有一個較為舒適的乘坐體驗。
[ ·2· 內飾主打簡約 ]
坐進車內，明顯能感受到該車主打一個簡約。它汲取浩瀚宇宙和星空戰艦的靈感，呈現出簡潔而實用的內飾。
中控台上配備了10.25英寸的組合儀表和縱置的10.4英寸中控屏，像是車聯網、語音識別、在線導航、倒車影像、後排出風口等功能均有配置，為駕駛者提供了豐富的信息和娛樂功能。美中不足的是該車的車機系統流暢度欠佳，希望在量產車和後續OTA中有所改善升級。
在前排，中控屏的下方設置有儲物槽和懸浮島台。整車共有15處以上的儲物空間，能夠滿足司乘需求。值得一提的是，得益於該車2775mm的軸距，使得該車有不錯的內部空間表現。本次試駕體驗中，前後排能夠同時正常乘坐180cm以上的男生，並且有足夠的空間活動。前排座椅調節至半躺狀態，後排也不會擁擠。同時座椅貼合度較強，支撐性和包裹感都達到了不錯的平衡。
[ ·3· 駕駛質感驚喜 ]
東風風神SKY EV01提供了兩種動力規格，電動機最大輸出功率分別為120kW和160kW，0-100km/h的加速時間為8.7s和6.9s，CLTC的純電續航里程為445km和520km。本次試駕的是最大功率120kW，CLTC純電續航里程445km版本車型。
本次試駕途徑城市快速路、高速、國/鄉道等，全程共約100km。這台車給到我的駕駛感受整體上是比較驚喜的。動力輸出比較柔和，輕踩加速踏板也不會有很竄的感覺。在頻繁啟停的城市道路中駕駛，整個動力的輸出和反饋非常的舒適。
東風風神SKY EV01展現出了新能源的動力優勢，響應能夠做到較為直接和迅速。輕點電門，就能享受輕快的加速感，車頭響應非常靈敏。與此同時，該車配備後獨立懸架，也使得後排乘坐起來不會有很明顯的拋跳感。
若以100km/h巡航時再加速，此時的加速體感雖然不會有低速加速時那麼的直接，但它的儲備動力完全可以滿足你在高速中超車的需求。
出發前，廠家表示了對這台車能耗方面的信心。試駕過程中，車輛確實展現出不錯的續航達成率。當天武漢的氣溫在20-25℃左右，常溫下，開空調續航達成率高達86%。在寒冷的冬季，SKY EV01的續航達成率也能達到70%。
[ ·4· 總結 ]
綜合來說，東風風神SKY EV01 主打一個「經濟適用型」。在 10-15萬這個價格區間內，算得上是一輛出行省錢、續航真實、行駛質感不錯的中型SUV。那麼在如今內卷嚴重的純電市場下，你會在廣汽埃安Aion Y、哪吒X和它之間怎麼選呢?