本輪計價周期內，國際原油期價震盪上漲，變化率由負轉為正向發展，最終零售價兌現上調，國內汽柴油零售價分別上調155元/噸和150元/噸，摺合升價為92#0.12元，95#0.13元，0#0.13元。
本輪計價周期內，受最大的石油出口國——沙特和俄羅斯宣布新一輪的減產影響，投資者對供應的憂慮蓋過了對美國預期加息以及經濟增長放緩的擔憂。另一方面，美國能源信息署（EIA）預測今年全球原油將供不應求，需求前景向好亦支撐油價。
國際原油期價震盪上漲，變化率由負轉為正向發展，最終零售價兌現上調，國內汽、柴油零售價分別上調155元/噸和150元/噸，摺合升價為92#0.12元、95#0.13元、0#0.13元。
截至目前，國內成品油零售價已完成13次調整，其中兌現上調5次、下調6次、擱淺2次。本輪零售價為年內第6次上調，調整過後，終端用油成本有所增加。汽油方面：以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花6元左右；柴油方面：按油箱容量為160L的大貨車計算，加滿一箱油多花20.8元左右。
近期國內汽柴批發行情震盪上漲，零售利潤空間逐步收窄，據金聯創數據統計，截至7月12日，國內92#汽油批零價差為1074元/噸，較計價周期首日（6月29日）減少123元/噸；0#柴油批零價差為950元/噸，較計價周期首日（6月29日）減少110元/噸。
具體分析，多種油品消費稅徵收明確化的政策利好正規資源，加之在夏季高溫天氣影響下，車載空調用油量增加，汽油需求穩步向好。柴油方面，由於終端看好後市、提前備貨，加之柴油出口利潤好轉，國內柴油行情亦整體呈現上漲態勢。因此國內成品油零售利潤相應減少。
後市來看，受沙特額外減產以及市場普遍看好亞洲能源需求支撐，國際油價或偏強震盪，新一輪變化率或將以正值開端，消息面指引向好。
批發市場方面，隨著終端備貨需求減弱，柴油需求或將轉淡，油價或小幅整理為主；汽油需求受暑期短途旅行增加提振，油價或偏強整理。由此預計，步入新一輪調價周期，批零價差或區間震盪為主。
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