江北利星奔馳4S店外景。記者毛雷君攝
中國寧波網記者毛雷君
「我在2021年買了一輛奔馳EQC純電車，3年來大小問題不斷，連電機都換了3個，這到底是怎麼回事呢？」
范先生告訴記者，2021年4月他在江北利星奔馳4S店購買了一輛EQC純電車，當時售價超過了40萬元。此後一直問題不斷。
「我提車的第二天電機就出現了問題。」范先生說，2021年的9月份，他發現車輛的空氣懸掛出了問題，當年的10月份更換了空氣泵。但是車輛的電機還是有不少問題，故障燈經常亮起，至今一共更換了3個電機。
到了今年，車輛的空氣懸掛又出現了問題。之後，不是故障燈亮起，就是尾燈進水，還有防凍液泄漏等，前前後後維修了多次，問題總是沒有得到徹底解決。
范先生認為，這輛奔馳EQC質量存在明顯問題，多次維修還是沒有解決問題，而且涉及電機這樣的核心部位，應該做退車處理。
「更換了電機，等於燃油車更換了發動機，連行駛證都換過了，如果作為二手車賣掉，價格肯定是要大打折扣的。」范先生還向記者透露，當初購買的時候，銷售人員告訴他，這輛車3年以後，如果不開了，是可以退還的。「當時，他們沒說有先決條件，現在卻還要我支付18萬元，這明顯就是欺詐銷售啊！」范先生認為自己被銷售人員忽悠了。
范先生的車還在4S店。記者毛雷君攝
情況是否如范先生說的那樣呢？
6月12日，記者來到江北利星奔馳4S店了解情況，負責售後的毛經理向記者出示了相關的維修記錄。「電機確實更換了2次，一共換了3個電機。」毛經理說，第一次在2022年4月，更換了前電機。2023年，奔馳廠家進行了召回，又更換了前後電機。關於空氣懸掛的問題，先後更換了空氣泵和雙側氣帶。由於部分配件還沒到貨，車輛還暫時停在4S店裡。
毛經理表示，由於都在質保期之內，更換都是免費的。4S店按照國家相關法律執行，他們可以進行適當補償，但是沒有辦法退車。
相關負責人陳經理也向記者說明了18萬元餘款支付的原因。「當時，我們針對EQC有一個專門的金融服務項目，由奔馳租賃有限公司提供按揭貸款。」陳經理說，當時這個按揭服務有幾個特點，第一是免利息的。第二客戶首付10萬元，然後每個月支付3000多元的按揭款，就可以把車開走。第三，該服務期限為36個月，如果到時客戶不想要這個車，可以退還給4S店，相當於花錢租車。但是車輛每年的行駛里程不得超過1.5萬公里，3年不得超過4.5萬公里，否則將按照每公里3元的標準收取超額費用。
目前，范先生車輛行駛里程超過了8.6萬公里。陳經理給記者算了一筆帳，當時范先生首付10萬元，3年的按揭費用大約12萬元，按照當時40.2萬元的售價，他還需要支付剩餘的18萬餘元，才可以拿到車輛的綠本，解除抵押合同，擁有車輛的完全產權。
合同中相關條款。受訪者提供
陳經理告訴記者，這個金融服務到期之後，客戶有三種選擇方式：第一種支付剩餘款項，獲取完全所有權；第二種還車，但是要符合里程規定，不然就要補交超額費用；第三種可以進行置換。當然車輛都要通過全面的檢測。
「目前范先生的辦理預約時限已過，無法進行第二和第三種選擇，只有支付18萬元的餘款，才可以獲取車輛的所有權。」陳經理表示，這個金融服務項目已經取消，只是在特定歷史時期針對特定車型才有的。
「現在電車的價格一直在下跌，有不少顧客認為，再補交一筆費用不合算。」陳經理也強調，4S店和奔馳租賃有限公司是兩個不同的主體，他們的銷售人員只是負責向客戶推薦相關金融產品。一旦客戶出現違約情況，也是客戶和奔馳租賃有限公司兩者之間的問題。「車輛修好了，范先生可以把車開走，如果後續奔馳租賃有限公司要向其追討欠款，也是走法律程序，和4S店無關。」陳經理說。
不過范先生不認可這種說法，他表示當時簽約的時候，銷售人員並沒有詳細向他解釋其中的條款，只是催促他不停簽字。「現在銷售人員也離職了，很多事情說不清楚了，最後吃虧的總是消費者。」范先生認為，自己已經花費了20多萬元，卻一直開著一輛問題不斷的車，現在還要補交18萬元的餘額，明顯不合理，他要通過法律途徑維護自己的權益。
江北利星奔馳4S店相關負責人也表示，他們可以負責維修好車輛，也可以幫助范先生和奔馳租賃有限公司協調，但是既然簽了字，一切以合同為準。如果要走法律途徑，他們也會按照流程做好相應的後續工作。