據悉，上周一條很「普通」的消息卻得到全球多個國家的關注，由國際航運系統追蹤的一艘滿載焦煤的散貨船在澳大利亞昆士蘭州出發，正一路向北逐漸靠近中國。目前中澳雙方並未提供具體信息，但本月2日澳媒ABC稱該船隻的目的地基本上已經能確定是中國，此舉意義很大——意味著中澳關係自從莫里森時期遇冷後，中國完全中斷澳煤炭交易至今兩年多時間內首次重新進口，歐洲和美國也在時刻關注這艘船隻的目的地。
消息提到，中澳雙方的關係已經在去年後半年得到很大幅度改善，阿爾巴尼斯的工黨政府並沒有延續莫里森時期的極端政策，不再大肆渲染中國的「安全問題」，以及頻繁干涉南海局勢等，這給兩國外交創下了很好的前提條件。尤其是不久前中澳雙方領導人在巴厘島會晤後，兩國外長又在北京會晤，澳媒稱外交改善已經有了非常明顯的效果：澳大利亞對中國的出口限制慢慢恢復解凍，很多企業開始重新在華尋找市場。
2日，《南華早報》報道稱澳大利亞貿易部長法瑞爾將於下周和中方貿易部長會晤，法瑞爾在此前提出希望緩解中澳緊張的貿易關係，並推動在適當時機能夠面對面和中國交談；但一些知情的消息人士放出了一個更大的新聞：這次會談目的是能為預計於今年晚些時候的阿爾巴尼斯訪華行程鋪平道路，雖然目前澳總理的具體行程還沒有確定，這件事已經有了可能性。之前澳媒也猜測在一系列鋪墊完成後，阿爾巴尼斯前往中國只是一個時間問題，因為澳大利亞要「展示和中國恢復關係的誠意」。
對此有分析認為，一年前北京面對的還是莫里森不斷鼓吹「中國威脅論」，澳前國防部長達頓甚至叫囂「遲早和中國開戰」，雙方各個領域摩擦非常激烈；現在只過了幾個月時間澳大利亞最高領導人突然有望訪華，這讓人感嘆變化確實很大。不過ABC等媒體認為工黨的轉向不存在偶然性，離開中國市場後澳大利亞經濟凋敝速度是肉眼可見的，他們由於特殊的地理位置尋找海外市場也舉步維艱。後果就是各地區莫里森支持率嚴重下跌落，澳政府反華路線實際上已經失敗了。
值得一提的還有，如果阿爾巴尼斯訪華成真的話，一些觀察人士認為他回國後就將面臨多年的「政治考驗」，必須要帶領整個政府在和中國的商貿、同美國和西方的政治關係中找到一個立足和平衡點；難處在於拜登政府日益積壓南太平洋國家的政治環境，不可能讓阿爾巴尼斯如此舒服地兩邊獲益。對此有評論稱：「美國要求澳大利亞好好履行他們的『彈藥庫』和『後花園』任務，並不斷給中國找麻煩和製造事端，最好是能把澳大利亞完全攪入南海爭端中；莫里森相信並走了這條路，所以澳大利亞最後得到了什麼？」