市場概述：或許，是考慮到越來越多消費者更加傾向於選擇SUV，根據乘聯會的零售榜單，國內在售的SUV車型達到308款，比轎車多了102款，相當於後者的1.5倍。
可由於SUV與轎車的體量大致相當，因此除了頭部的暢銷車型，僧多粥少，排名靠後的SUV車型的表現實際上比轎車更為慘澹。
以9月的數據為例，倒數30款轎車的總銷量為1251輛，相應的SUV則只售出了551輛。
更讓人感到不可思議的是，這30款SUV中50%都是新能源車型，而它們的走勢似乎卻與當前依舊保持強勁增長的新能源市場南轅北轍，仿佛這一場狂歡完全與自身無關。
在這一半略顯「孤寂」的車型中，不僅有合創007、馬自達CX-30 EV和啟辰T60 EV等品牌力相對弱勢的車型，還有哈弗H6、吉利星越L、豐田威蘭達和豐田RAV4這樣在傳統燃油車市場較為強勢車型的插混和增程式版，再加上近期PHEV細分領域的增長更是遙遙領先於純電，後一種情況被反襯得越發慘烈。