10月9日，馬斯克宣布把特斯拉總部從加州矽谷搬遷到德克薩斯州奧斯汀市。矽谷素來以高科技公司誕生地著稱於世，但如今的科技企業卻紛紛開始向南部的德克薩斯州奧斯汀市靠攏。且不說戴爾的總部就在奧斯汀，近幾年蘋果、谷歌等科技巨頭也都紛紛在奧斯汀建立分支機構，三星花了170億美元在奧斯汀建晶片工廠，甲骨文將總部遷到這裡。對創業者和科技公司來說，奧斯汀已經成為「第二矽谷」。
馬斯克把特斯拉從矽谷遷到奧斯汀，就是這座「第二矽谷」吸引力的證明。為了在奧斯汀立穩腳跟，馬斯克去年就搬家到得州，在得州，不用繳納個人所得稅，對馬斯克這種億萬富豪來說，簡直就是天堂，而加州的個稅稅率高達13.3%，這是馬斯克決意搬遷的原因之一。
另一方面，特斯拉與加州的矛盾也促使馬斯克下定決心離開矽谷，自新冠疫情爆發以來，就特斯拉弗里蒙特工廠停產一事，加州監管部門與特斯拉發生了不愉快，對馬斯克來說，生產和交付大過天，加州的束縛對特斯拉並不是一件好事。
加上奧斯汀的房屋租金遠低於矽谷，生活成本相對較低，得州又擁有UT Austin、休斯頓大學等名校，教育資源也不錯，種種優勢使奧斯汀成為創業者趨之若鶩的城市。
有報道稱，遷往奧斯汀之後，或將為馬斯克省下數十億美元稅收。而落定得州之後，得州超級工廠也在建設當中，估計還要等一段時間才能建成投產，不僅用於Model 3和ModelY的生產，電動皮卡Cybertruck和電動卡車Semi也將在此下線。
在剛剛過去的第三季度，特斯拉全球共交付了超過24萬輛電動車，同比增長73%。隨之增長的還有特斯拉的市值，達7500億美元高位。馬斯克在股東大會上還定了一個小目標：到2030年實現年銷量2000萬輛。什麼概念？比豐田和大眾之和還要多。能不能實現，我們拭目以待。