10萬元級別的汽車市場一直非常火爆，尤其是這一價位的SUV車型在近幾年是層出不窮，其中就有不少合資品牌入局，它們或許在配置、用料上不及同價位的自主SUV，但品牌影響力以及技術底蘊足以讓消費者為之買單，不知你是否認同呢？
捷達 VS5
廠商指導價：8.48-11.28萬元
市場優惠價：暫無
以往10萬的預算想買一輛SUV，絕大部分的消費者都會選擇國產車型，不過隨著捷達品牌的成立，大眾也強勢殺入了入門緊湊型SUV這一市場，一開始不少人還擔心新品牌會不會得不到認可，但超高的性價比還是打動了不少消費者，紛紛高呼真香！
如果你以設計、用料來評判捷達VS5的話，那它跟同價位的自主SUV幾乎沒有可比性，它真正的賣點在於MQB平台以及EA211 1.4T發動機的加持，前者是大眾目前應用最廣泛的模塊化平台，也意味著捷達VS5的品質和製造標準完全沒有縮水，而全系標配的1.4T發動機如果放在大眾的車型上得接近15萬了，如今你最低僅需8萬出頭就能擁有，當然具體到推薦購買的車型，那自動悅享型是個不錯的選擇，包括胎壓報警、疲勞駕駛提醒、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、多功能皮質方向盤、LED大燈等均有配備，不如自主品牌豐富但也完全夠用。
正是憑藉著這些優勢，捷達VS5自上市後銷量就一路高歌，即便它有著內飾廉價、隔音差、配置低等缺點，但品牌影響力、性價比以及技術底蘊的加成還是占據了上風，如果你有10萬預算，你會選擇它嗎？
福特 領界
廠商指導價：10.98-16.88萬元
市場優惠價：10.18-16.08萬元
對於福特在國內的另一家合資車企江鈴福特而言，它此前在家用車市場幾乎沒有太多的存在感，唯一讓人有印象的還是偏向硬派的撼路者，為了打破這一尷尬局面，它們迫切需要一款能夠走量的產品，領界也就是為此而生，它的表現也沒有讓人失望，去年全年總銷量達到了42,669輛，成為福特品牌2019年在中國市場銷量最高的SUV車型。
領界大賣的主要原因還是依靠超高的性價比，作為一款合資緊湊型SUV，10萬出頭的價格已經與許多自主SUV無疑，而且在車身尺寸上跟競品比還有一定優勢，甚至要比自家的中型SUV銳界還要寬一點，對於追求實用性的消費者非常有吸引力。此外在外觀、內飾設計上，領界相比其它福特的車型也要更有辨識度，不過在動力方面，領界就算不上優秀了，雖然全系標配了1.5T發動機，但是140馬力的動力參數並不亮眼，實際的動力和油耗表現也不突出，不過總體來說還是一款駕乘感受都比較舒適的車。
福特近兩年已身處銷量下滑的困境，好在它認識到了自身存在的問題，推出了像領界、銳際等性價比推出的產品，當然對於前者而言它在發動機噪音和風噪的隔絕上還需要繼續提升，但作為江鈴福特的轉型之作，它依然值得肯定，你認為呢？
別克 昂科拉
廠商指導價：12.59-15.59萬元
市場優惠價：9.39-12.39萬元
提起小型SUV，現在絕大部分消費者首先都會想到XR-V、繽智這些熱門車型，但這一細分市場的快速發展離不開昂科拉的帶頭衝鋒，在此之前小型SUV市場尚處於萌芽狀態的時候，昂科拉的上市就給消費者帶來了新選擇，一晃幾年過去，全新的昂科拉又來到了我們面前，而它依然是同級別顏值和性價比的擔當。
全新昂科拉的外觀設計無疑是成功的，無論照片還是實車給人的感覺都不像一輛小型SUV，這主要歸功於它前低後高的車身姿態以及更加舒展的車身線條，從以往穩重的風格變得清爽了起來，而在內飾方面，即便是昂科拉這種入門車型，別克也沒有敷衍了事，家族化的風格以及黑/棕撞色的拼接設計有效的提升了時尚感和檔次感，此外與老款相比，全新昂科拉的空間方面進步明顯。不過動力可能算是一個槽點，新車搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機，這也是通用近幾年大力推廣的策略，你能接受嗎？
全新昂科拉確實做到了全面革新，至於動力是進步還是退步也是因人而異，但出眾的外觀內飾、不錯的空間表現以及目前較大的優惠幅度都是吸引消費者的點，同級別同價位，你還有更好的選擇嗎？