主流日照訊日前，中鋁幾內亞博法項目1號泊位鋁土礦系統工程首次重載試運轉裝船成功，這是該項目繼首船鋁土礦到山東港口日照港接卸後取得的又一實質性進展。此次重載試運轉作業，檢驗了設備在重載狀態下的技術狀態，鍛鍊了幾內亞員工的現場操作能力，為實現全流程裝船作業奠定了基礎。
幾內亞博法項目是中鋁集團、COSCO實施海外戰略發展的重點項目，也是山東港口日照港服務「一帶一路」建設，實施全球化布局的重大突破。作為港口運營管理的合作方，山東港口日照港發揮鋁土礦接卸和海外運營管理優勢，有利於構建自國外礦山開發至國內終端用戶於一體的鋁礬土全程物流鏈，為中鋁在山西、河南的鋁廠提供低成本、高效率的鋁土礦物流服務，實現了優勢互補、協同共贏。
項目配套建設2個萬噸級鋁土礦裝船泊位和1個多用途泊位，有COSCO20萬噸級遠洋貨輪20艘。正式運營後，礦山開採的鋁土礦通過23公里皮帶輸送至堆場，再經過裝船機裝進內河駁船，在海上過駁至遠洋貨輪，歷經2萬餘海里抵達中國。
據了解，2019年6月，山東港口日照港與中鋁物流集團簽署戰略合作協議，負責中鋁股份幾內亞博法鋁土礦項目的港口運營管理服務。至2020年3月底，日照港選派的港口運營團隊將達到17人，主要負責港口生產、設備安裝調試、人員培訓等工作。此外，還招聘50餘名當地人。
幾內亞港口的建設條件不同於國內，港口運營團隊面臨著缺乏配套資源支撐、語言交流障礙、自然環境惡劣等困難。「很多意外情況會打斷計劃，有些當地人的語言連翻譯都聽不懂，認可港口技術還需要一個過程，」幾內亞項目負責人介紹，「相信所有困難都有辦法戰勝，我們抱著這樣的信念一路走過來。」
山東港口日照港運營團隊紮根現場、苦幹實幹，與相關方通力協作，順利完成了重載聯動調試大綱、生產調度流程、設備隱患整改、工作職責劃分、現場作業培訓、檢查標準制訂等工作，確保首次重載試運轉作業的順利開展。
又訊 3月14日，西18號泊位首次直靠開普船，成為石臼港區第4個開普船直靠泊位。
為緩解西19號泊位靠泊壓力、解決進口煤炭接卸、通關時間長等問題，山東港口日照港積極協調口岸關係，統籌資源使用，持續提升靠泊能力，將原定靠泊西19號泊位的船舶調至西18號泊位接卸。山東港口日照港裕廊公司接到任務後，全力搶卸西18號泊位木薯干船舶，試行雙調度、雙卸船模式，人停機不停，全力以赴搶抓作業效率，將作業時間由4天壓縮至2天半，順利實現了開普船首次直靠西18號泊位。今年以來，山東港口日照港生產業務部統籌泊位、堆場使用，加大與口岸單位協調溝通，最大限度提升錨泊、通航條件，石臼港區已實現6次同一潮水靠泊兩條開普船，緩解了大型船舶集中到港壓力。（日照報業全媒體記者 孟凡虎 通訊員 劉言言 王保申 張潔）