記者丨孫磊
小鵬汽車正在遭遇老車主的「聲討」。
近日，多位小鵬P5車主稱，他們提車將近兩年的時間未享受到CNGP（城市導航輔助駕駛）服務，而在購買新車時，這一服務是營銷噱頭之一，車主們認為被小鵬汽車欺騙。此外，這些車主還多次與小鵬汽車客服溝通後續CNGP服務的開通計劃，但得到的答覆均為敷衍之詞。
圖片來源：騰訊文檔截圖
在此背景下，這些車主組建了維權群，並已有710位車主聯名致信小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬。在聯名信中，這些車主希望小鵬汽車官方人員能夠與車主取得聯繫，或者通過公告給大家合理的解釋以及處理方案。
對此，《每日經濟新聞》記者聯繫小鵬汽車方面進行核實，但截至發稿，對方並未對此事回復。
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CNGP功能是謊言？
在聯名信中，小鵬P5的車主表示，作為消費者，他們聽到了何小鵬在發布會中的宣傳語——小鵬P5支持CNGP，未來會開放全國城市。而他們也是出於對小鵬汽車的信任，選擇購買了小鵬P5。
「當時，P5車雖然已經量產，但並不支持CNGP，宣傳中首次開通在2022年末。在大部分消費者都沒有體會到CNGP功能的情況下，我們選擇願意相信和等待小鵬的OTA，都期待自己所在的城市有一天能開通CNGP，並且真心實意地希望自己可以體會到城區輔助駕駛。」有小鵬P5車主回憶稱。
據了解，2022款小鵬P5 P版車型於2022年5月上市，搭載了英偉達Xavier輔助駕駛晶片，同時配備了13個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及2個雷射雷達。由於配備了雷射雷達，小鵬汽車曾宣稱該車型支持城市NGP智能導航輔助駕駛功能，將逐步開放城市NGP功能。
圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）
「在2023年10月24日的活動中，小鵬宣布XNGP將在年底支持25到50個城市的自動輔助駕駛，而作為首發CNGP的P5，卻得不到任何支持。小鵬用洋洋洒洒十幾頁的4.4.0版本更新描述了新款G6，G9，P7i，卻對小鵬曾引以為豪的P5的P版車型的更新不置一詞，可見P5的P版車型已無緣此次更新。」上述聯名信顯示。
「我們是不是可以將這種行為理解為，小鵬在拿著老車主買車的錢去研發新系統，然後再賣新一批車主，然後就此拋棄老車主?又或者說，因為P5和G3的體量不大，不足以讓你們花費成本在更新維護上，那麼為什麼在一開始要製造出這種過兩年就拋棄的產物?」小鵬P5車主在上述聯名信中稱。
據了解，上述小鵬P5的車主也與小鵬汽車方面進行了溝通，但得到的回覆僅為「在開發中」「硬體不支持」「高精地圖要審批」等。「現在一問小鵬，就以P5算力低為藉口，說做不到。現在50城在新車G6和G9上內測，P5現在是沒有的。後續城市NGP的審批流程也不公布。」有小鵬P5的車主表示。
記者以消費者的身份就上述問題致電小鵬汽車客服，也得到了相似的回覆。
「小鵬的售後是一個謎，我們真的感受不到小鵬對客戶的關心與維護，希望其他小鵬車主不要遇到我們這樣的困境。對於還未買車的買家，希望你們理性看待宣傳，不要太輕信廠商的OTA宣傳，不然，過高的預期會讓自己陷入無限的痛苦，最好是買能體驗到的實實在在的功能和配置。」小鵬P5車主在上述聯名信中呼籲。
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老硬體難匹配新功能
值得注意的是，在汽車行業向「新四化」轉型初期，OTA是不少車企宣傳的賣點。不少車企希望通過OTA為用戶提供更多便利，持續提升用車體驗，增強用戶粘性。但從實際情況來看，部分車企並沒有兌現承諾，部分車主被車企宣傳的OTA功能吸引，但購買車輛後，卻沒有享受到這一便利。
除小鵬汽車外，其他一些車企也遇到了類似狀況。今年3月，由於硬體問題導致部分舊車型無法獲得新系統的體驗，有大量領克汽車老車主在領克汽車論壇發表聯合聲明，抗議領克拒絕為老車機升級新系統的行為。
對此，領克汽車方面解釋稱，與手機晶片的狀況不同，近兩年，車規級晶片的升級啟動了「開掛模式」，導致車規級晶片之間性能代差極大。同時，與之相匹配的整車電子電氣架構的能力也在快速升級，這兩者成為作業系統能否更新的決定性因素。
在中國軟體評測中心數據管理應用測評部主任郭盈看來，近年來，車機系統在軟體層面經歷了一場大變革，類似手機從「塞班」系統過渡進化到「安卓」系統，容易出現一些難以兼容的問題。此外，有些車型的軟體開發是一脈相承的，但是底層硬體過於老舊，無法支持新功能及應用。
圖片來源：視覺中國
「智能汽車處於發展初期，電子電氣架構處於不斷疊代適配的探索階段，車企會根據新的市場需求快速升級新車型相關功能和系統，但這些新功能有可能和老款車型的硬體架構不兼容。」汽車行業資深分析師邵元駿說。
「關於OTA升級，企業和消費者都處於很尷尬的位置。消費者要服務、要權益，車企則要考慮更多實際問題，對於一些老車型，車企幾乎不會再提供功能上的更新服務，最多只是一些基礎的維護。車企和用戶都有各自的考量。」有業內人士表示。
不過，也有觀點認為，一些車企在宣傳時表示一些功能可以通過OTA體驗獲取，或可提供終生OTA服務，其就應在後續的服務中做到，否則就會涉嫌虛假宣傳。「用戶使不使用是一回事，車企有沒有提供是另一回事。」有車主表示。