這段時間國內房地產市場最大的新聞，除了碧桂園債務違約，就是國企開發商遠洋集團暴雷。後者對市場的震動，其實不亞於前者，因為許多人都以為遠洋集團是一家央企，如果連央企都債務暴雷，那麼就沒有什麼開發商是絕對安全的了。
但遠洋集團算不算央企呢？遠洋集團算是國企，但並不在央企名單上，也不是哪家央企絕對控股的下屬公司，因此並不算央企。只不過遠洋集團的第一大股東是中國人壽，第二大股東大家人壽的背後也是央企，前兩位股東的持股超過一半，所以遠洋集團算是一家有著央企背景的開發商，卻並不非央企。
遠洋集團在雲南的第一個項目——昆明遠洋新幹線
普通人之所以認為遠洋集團是央企，是被「遠洋」這兩個字誤導，因為中國遠洋集團是一家地地道道的央企（中遠集團），而遠洋集團的前身中遠地產其實就曾隸屬於中遠集團。當時的中遠地產確實屬於央企開發商，後期上市後更名為遠洋控股集團。
2009年，中國人壽通過認購新股的方式成為遠洋集團的第二大股東（第一大股東仍為中遠集團）。第二年，中國人壽進一步增持股份，成為第一大股東。
2010年，國資委宣布除16家地產為主業的央企外，其餘央企必須限期退出地產業務。2010年12月，中遠將所持遠洋地產股份全部出售，從此，遠洋集團與中遠集團再無關係，但因為「遠洋集團」這個名字，許多人誤以為它仍舊是中遠集團的下屬企業，但其實只是歷史上有淵源而已。
2015年，中國遠洋集團與中國海運集團合併，成立中國遠洋海運集團，簡稱中遠海運，與遠洋集團在名字上的差別就更大了。
遠洋集團早就在香港上市，如今是一家國內險資控制的混合所有制企業，性質和金地集團有點像，因為金地集團也是險資控股。
如果遠洋集團如今還是中國遠洋海運集團的下屬企業，就算是純正的央企開發商，如今再困難倒也不至於暴雷，但如今的遠洋集團只是在血統上有央企屬性，還不足以讓它有金剛不壞之身。
遠洋集團規模不小，去年以操盤金額803億的成績排在全國20位。遠洋集團2017年進入雲南，迄今在昆明只開發了兩個項目，並且也早已結束。
遠洋集團剛剛進入昆明時風頭很盛，因為市場流傳它將開發恆隆廣場對面明通巷片區，引入當時還在它旗下的太古里。2017年，昆明市還曾專門召開了一次太古里落地選址的會議，向遠洋集團推薦了10多個候選地點。
成都太古里在中國商業地產領域的名頭無人不知，由遠洋集團和香港太古集團合作開發，雙方各占50%的股份。憑藉太古里這張牌，遠洋集團早些年頻繁在全國各地談項目，除了引誘昆明之外，還與重慶等地簽約，但在去年底，遠洋集團宣布將太古里50%的權益賣給太古地產，以此收回資金55.5億。
這樣一來，太古里就與遠洋集團再無關係。遠洋集團之所以套現離場，應該是當時已經出現資金危機，沒想到掙扎大半年後還是債務違約了。
遠洋集團目前在雲南只有一個項目——西雙版納雨林源築
遠洋集團如今在雲南的唯一項目是與雲投合作的西雙版納雨林源築，還在開發當中。這是2021年遠洋集團收購紅星地產後獲得的項目，如果遠洋集團的資金情況進一步惡化，早晚都會波及到雨林源築。
說起雨林源築這個項目，也是命運坎坷。雨林源築原本由雲投集團下屬的雲投建設開發，最早叫北緯22度，本來連售樓部都蓋好了，卻突然被紅星地產收購，由紅星地產控股並操盤。
2021年，遠洋集團旗下的遠洋資本收購了紅星地產70%的股權，從此雨林源築變成了遠洋旗下的項目，案名變成了遠洋雲投·雨林源築。如果遠洋集團為了求生再次出售資產，莫非雨林源築還要更換案名和操盤企業？
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