商機來的猝不及防，烏克蘭大型運輸機隊被訂單淹沒

全球疫情發展勢頭有點止不住的感覺，截止昨天全球確診病例已經達到205萬人，累計死亡病例逾13萬人。病毒感染下不分人群性別，法國「戴高樂」號航母基本全軍覆沒，英國養老院成了重災區，美國更是遍地開花，世界各國也都在不斷攀升中。

在這種情況下對於防疫物質的需求程度已經達到一個量級，各國產能應付每用實際使用遠遠不夠。因此，在全球常規商品外貿出口進入蟄伏時，防疫物質採購運輸反而成了熱點。而且這些物質的需求要求只有一個——快，所以想要快點拿到貨不被某些中轉國截胡，最好的辦法就是用飛機直接提貨到家。

由於中國疫情基本平靜，復工復產後各種防疫物質產能都在大批量上升，因此這段時間經常出現各國軍用飛機抵達中國接貨。這其中包括常見的阿爾及利亞伊爾-76、愛爾蘭A330、西班牙A400M等，當然最忙碌的還是烏克蘭安東諾夫航空公司的安-124、安-225兩款巨無霸。

能承擔起專機提貨的國家畢竟不多，而且看距離遠近航程不足的話專機同樣吃力，4月13日起據烏克蘭方面報道：歐盟在接下來的一個月內已經租賃了5架安-124運輸機，專職用於運送抗疫物質。安-124「魯斯蘭」重型運輸機，是蘇聯時代設計目前全球第二大的運輸機，機長69.10米、機高21.08米，載重150噸。

然後全球第一大的安-225運輸機也加入其中，安-225機長84米，翼展88米，最大起飛重量640噸，最大載重250噸。這種大載量一次運送能力是波音系列的5-6倍以上，而且可以將物質快速一次送達目的地，按照安東諾夫航空公司的說法，目前安-124、安-225的飛行任務已經排到一個月以後。

就目前國際防疫物質生產能力而論，中國當之無愧是第一大供應商，如果連帶運輸一體化就更好了。現在我國最大的飛機只有運-20，最大載荷60多噸，是安-124的三分之一，安-225的零頭。如果能獲得安系列技術生產出重型運輸機，其實不論是軍用還是民用市場潛力都很大，關鍵時刻能夠全球滿天跑的還真是這兩款機型。