瑪莎拉蒂曾經在2004年推出過MC12，這台絕世超跑是為了紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而生，作為GT(參數|圖片)賽車的街車版本，搭載一台6.0LV12發動機，最大630馬力，最高的車速可以超過330km/h，0-100km/h加速時間僅為3.8秒，在世界跑車歷史中占有一席之位。
之後瑪莎拉蒂便在超級跑車領域就沒有了動作，儘管擁有比法拉利更悠久又輝煌的歷史，但是近些年在中國的口碑有些一言難盡，再加上通過Ghibli(參數|圖片)和Levante(參數|圖片)將品牌下探，瑪莎拉蒂在國人印象中離嚴肅的運動品牌形象越來越遠。
經過16年的沉寂，瑪莎拉蒂正式推出全新的超跑——MC20，在MC12(參數|圖片)之後重回超跑陣營與國際賽場，被譽為瑪莎拉蒂新時代的開始。
瑪莎拉蒂MC20搭載全新的Nettuno海神3.0L V6雙渦輪增壓引擎，採用F1技術，由瑪莎拉蒂完全自研和製造，國際專利保護，由義大利摩德納（Modena）工廠製造。最大功率630PS（7500rpm），峰值扭矩730Nm（3000-5500rpm），升功率達到210PS/L，是現階段量產V6中功率最高的，原型車具有1000PS馬力。未來Nettuno海神發動機將成為瑪莎拉蒂的主力發動機。
作為世界上最先進的發動機之一，Nettuno海神是首款用於量產車具有雙燃燒室、雙火花塞、雙噴射的引擎。雙燃燒室包括預燃室和常規燃燒室，預燃室位於主火花塞和常規燃燒室之間，通過一系列特殊形狀的孔與常規燃燒室連接。
主火花塞點燃預燃室的混合物，燃燒通過連接孔傳到常規燃燒室中，達到分級燃燒效果，這個過程使得湍流更高，增加了燃燒效率，提升了功率輸出。而配合側火花塞可讓發動機燃燒更加穩定，燃燒效率更高，並縮短燃燒時間，提高熱量利用率。配合350 bar的雙噴射系統，可降低低轉速下的噪音，減少排放和省油。
瑪莎拉蒂MC20的Nettuno海神發動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱，後輪驅動，後軸帶限滑差速器，0-100km/h加速2.9s，0-200km/h加速小於8.8s，極速325km/h。另有純電版本，百公里加速僅為2.8s，極速310km/h，續航里程323km，但並未透露具體細節。
熱壓罐成型碳纖維單體車身，可適應硬頂、敞篷和純電三個不同版本，三個版本的車身形狀相同但是碳纖維結構不同，硬頂版更具輕量化，敞篷版由於沒有車頂所以車身擁有更強的抗扭剛性，電動版增加了整體的強度和對電池區域的保護。
MC20保證了1500kg以下的重量，重量/功率比為2.33kg/hp，同級別最強，推算一下車重為1457kg。整個底盤均採用碳纖維復合材料組成，重量更輕，製造時間更短模具自由度更高，碳纖維可以實現衝壓成型金屬無法實現的形狀。
超過2000小時的Dallara風洞實驗和超過1000次模擬，保證MC20擁有極致的空氣動力學。空氣動力學分兩部分，上部美學優先，將空氣動力學設計融入優雅的線條中；下部則為技術優先，最大程度提高空氣動力學效率。
所有懸掛組件君威鋁製，前/後雙叉臂，連續可變阻尼主動式避震，底部兩個連杆+一個頂部連杆的半虛擬懸架，可以保證舒適性，以及車輛在轉彎時輪胎貼地，確保更高的橫向加速度。
97％的汽車開發工作是通過瑪莎拉蒂自身開發的虛擬開發系統進行的，基於一個非常複雜的數學模型，可以在其中輸入所有可能的參數，甚至駕駛員的體重。
在保證輕量化的同時，內部依然保證了豪華性與舒適性，駕駛模式切換旋鈕具有腕錶般的機械質感，碳纖維方向盤的開發和設計來自Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽道部門）和駕駛MC12的前世界冠軍Andrea Bertolini，方向盤厚實復合人體工程學，啟動按鈕和彈射起步按鈕分居兩側，搭配Alcantara或皮革。
5種駕駛模式[WET濕地] [GT] [SPORT] [CORSA賽道] [ESC OFF關閉ESP模式]，每個模式都有各自的顏色（綠/藍/紅/黃/橙）：
GT模式（默認駕駛模式），提供最大的易駕駛性和舒適性。 引擎壓力：正常 踏板靈敏度：正常阻尼 排氣閥激活：僅在5,000 rpm以上打開 換檔設置：緩慢而平穩 懸架：柔軟 牽引力控制：正常
WET模式可在潮濕的路面上提供最高水平的控制，以防止在加速或轉彎時打滑。 引擎壓力：有限 踏板靈敏度：正常阻尼 排氣閥激活：僅在5,000 rpm以上打開 換檔設置：緩慢而平穩 懸架：柔軟 牽引力控制：所有安全系統均有效
運動模式在高牽引力條件下可提供最高的性能，非常適合在賽道上使用。 引擎壓力：正常 踏板靈敏度：低阻尼，高靈敏度 排氣閥激活：3500 rpm打開 換檔設置：快速直接 懸架：硬 牽引力控制：運動
CORSA模式為駕駛員提供了最極致的駕駛體驗，牽引力控制和穩定系統不活躍，而且閾值很高，以提供最大的樂趣和最具挑戰性的操控。（在CORSA模式下，彈射起步可用） 引擎壓力：最大輸出 踏板靈敏度：低阻尼，極度靈敏 排氣閥激活：始終打開 變速設置：競技 懸架：經濟 牽引力控制：競技 ESC關閉模式所有安全輔助系統禁用，其他設置與CORSA模式相同。
多媒體後視鏡，10.25英寸中控，內置新一代MIA（瑪莎拉蒂智能助手）多媒體系統，車機基於安卓系統，內置亞馬遜Alexa語音助手，具備車聯網和手機互聯，標配6揚聲器Premium Unbranded音響系統，可選12揚聲器Sonus Faber高級音響系統。
MC20將於2020年晚些時候在義大利Modena摩德納工廠開始生產，瑪莎拉蒂目前正在接受訂單，起售價價為210,000美元
