10月10日，官方正式披露直-20戰術通用直升機的「簡歷」，官方介紹稱直-20是我國自主研製的中型雙發多用途直升機，採用單旋翼尾槳、低位後置平尾構型，採用低阻氣動外形、高性能旋翼氣動布局總體設計，配裝兩台國產的先進渦軸發動機，應用了電傳飛控、旋翼防/冰等新技術，能在晝、夜複雜氣象條件下，遂行機降和運輸等多樣化任務，具有全域、全時出動能力，該型機兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的擴展兼容性，基本運輸型平台可快捷拓展為其它任務狀態。（攝影/許湘江）
直-20的這份「官方簡歷」是在今天（10月10日）開幕的天津直博會上以展板的形式正式披露的，天津直博會是我國目前唯一的國家級國際直升機專業展會。展會歷時4天，有來自全球18個國家和地區的415家企業參展，共展出90架直升機和固定翼飛機參與展出和飛行表演。（攝影/許湘江）
直-20在直博會上進行飛行前準備，隨後飛機進行了飛行表演，雖然只是簡單的通場但仍非常驚艷。
直-20雖然和「黑鷹」直升機很「像」，但區別也很明顯。直-20將旋翼增為5片，可提供更大的升力，可能因此就沒有模仿「黑鷹」的傾斜尾翼設計。另外，直-20並沒有參考尾翼傾斜的設計（「黑鷹」由於尾旋翼分擔部分升力，導致升力中心略微移動到旋翼轂後方，因此機頭也縮短），因此駕駛艙明顯靠前。
從正面可以看出，其寬度適中，再加上摺疊機翼，可以輕易裝進運輸機和艦艇。「黑鷹」作為全世界最成功的通用直升機，其在設計過程中就對飛機外形有非常嚴苛要求。
例如，軍方要求飛機必須在2小時內塞入C-130的貨艙以滿足向戰區前沿部署的需求，這就要求飛機旋翼轂高度需嚴格限制，尾椼也要能完全折迭。這最終賦予了「黑鷹」的良好適裝性，並成為通用的一代名機。
直-20的設計借鑑「黑鷹」，這應該也是最核心的原因之一，這在機身細節其實也已經體現。正如前文提到的，直-20雖大致借鑑了「黑鷹」的大致機體設計，但旋翼、尾翼等細節全部採用我們自己的設計，也就是說「黑鷹」機體良好的適裝性太重要了。
正如官方簡歷介紹，直-20擁有良好的擴展兼容性，基本運輸型平台可快捷拓展為其它任務狀態。直-20的艦載反潛型號預計將很快與大家見面，這將很大程度上提升中國海軍的反潛能力，意義重大。此前，網友已經拍攝到直-20的模型上055萬噸級驅逐艦進行配重試驗。