20年前，奧迪推出了首款S3，從而打開了運動緊湊型車的市場。而上一代S3則是國內用戶接觸最多的，其優秀的原廠性能、極大的改裝潛力以及親民的價格成為了性能迷的首選，不僅在街道上稱王稱霸，直線賽上更是「人擋殺人，佛擋殺佛」，還有豪華品牌的加持，可以說S3是國內最受歡迎的性能車了。
近日，奧迪發布了全新一代S3，包括Sedan三廂轎車和Sportback掀背轎車，在同級別最具性能特色的外形之下，擁有更加強勁的引擎和更加智能的四驅系統，更加先進的車載系統和安全輔助功能更是凸顯了新一代S3的科技特性。
奧迪的性能車一直是「扮豬吃虎」的角色，而新一代A3一改往日溫潤的外形，變得非常性能化，而作為其性能版的S3更加誇張，將原本銀色邊框的中網和前唇邊全部燻黑處理，奧迪Logo也變成的黑色。
中網兩側的進氣口至少擴大了兩倍，配上矩陣式LED大燈，前臉更加犀利。此外，S3同樣採用了數字日間行車燈，由15個LED組成的像素陣列可以顯示獨有的圖案。反光鏡也變為了黑色，還增加了黑色的側裙。
尾部最顯眼的就是雙邊四出的排氣了，不過只從圖片上看不出是裝飾還是真排氣。尾部的奧迪和S3(參數|圖片) Logo同樣換成了黑色，比銀色看起來更酷。而三廂版還採用了黑色車頂，車尾增加了黑色擾流。
車身尺寸方面，S3 Sportback(參數|圖片)掀背版的車身尺寸為4340/1820/1430mm，軸距2640mm。S3三廂(參數|圖片)版車身尺寸為4500/1820/1430mm，軸距2640mm。新S3還配備了四個通風式剎車盤，配黑色剎車卡鉗，可選裝紅色。標配18英寸輪轂，19英寸可選。
全新奧迪S3擁有更強大的動力，2.0 TFSI發動機最大功率228kW（310 PS），峰值扭矩400N·m，發動機採用了AVS可變氣門升程系統，可調節節氣門開度，讓進氣更加精確，即使在低負載下，節氣門依然能維持全開，提高燃燒效率，扭矩更強，還能降低7%的油耗。
7速S tronic雙離合變速箱擁有閃電般的換擋速度，並且還支持慣性滑行功能，而quattro四驅系統可通過液壓多片離合器調節前後軸扭矩分配，這一切讓S3三廂版和S3 Sportback的百公里加速時間均小於4.8s，最高時速達250km/h（電子限速）。
S3相比A3的車身高度降低15mm，漸進式轉向搭配四連杆後懸掛讓S3的標準版懸架系統就擁有令人愉悅的駕駛感受。奧迪還為S3提供了可變阻尼的S系列運動懸架系統，在幾分之一秒內就能調節減震閥門中的油液，以適應路況，新的運動懸架讓舒適和動態之間的差異更加明顯。
超跑范兒的內飾是新一代A3給人的另一大驚喜，而全新的S3將此延續，蘭博基尼風格的出風口，保時捷一般的撥片式換擋杆都讓人愛不釋手，而S3最大的不同是採用了運動化的平底方向盤。
內飾標配10.25英寸中控屏，搭配12.3英寸奧迪虛擬座艙。MMI車機採用第三代模塊化信息娛樂平台（MIB 3），計算能力是上一代的10倍，支持車聯網，內置Google地球和實施交通，並配有車載WiFi，還支持用手機控制車輛的鎖定與解鎖以及啟動引擎。音響方面配備了具有3D音效的Bang＆Olufsen高級聲音系統新系統。
全新S3繼續延續奧迪在安全輔助系統的技術專長。前碰撞預警、彎道輔助、轉向輔助以及車道偏離警告均具有預防事故的潛力，並已作為標準配置。可選車道變更和出口警告以及交叉交通和停車輔助系統。自適應巡航輔助系統有助於縱向和橫向引導，保持與前方車輛的速度和距離，並通過對轉向的輕微干預來輔助車道引導。
全新奧迪S3已於本月在歐洲開始銷售，首批車輛將於10月交付，未來肯定會引入國內，性能迷敬請期待。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-my/mr448HMBURTf-Dn5fPbk.html