2月5日，搭上「特斯拉快車」的寧德時代漲停，目前寧德時代股價與上市時相比已經漲了四倍，市值達到3617億元，穩坐創業板第一把交椅。
2月3日，庚子鼠年股市一開盤，3000股跌停。其中滬指盤中創23年以來最大跌幅，汽車板塊幾近「全軍覆沒」，疫情帶來的恐慌衝擊著整體經濟。
而在一片「慘狀」中，寧德時代憑藉一個好消息成為眾多汽車股中的「一點紅」，創下股價新高。2月5日，寧德時代繼續漲停，創歷史新高，總市值高達3617億元，已超過上汽集團1000多億元！
聯姻特斯拉
2月3日，寧德時代公告稱，公司與特斯拉簽訂合作協議，未來將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨有效期為2020年7月1日至2022年6月30日。
此次「聯姻」中的兩個主角都是新能源汽車領域的明星企業，二者合作可謂強強聯合。
特斯拉在1月底公布的2019年第四季度財報顯示，其第四季度營收凈利均超預期，與此同時，營業現金流和現金總儲備也得到了較大的好轉，與松下合資的電池業務也首次實現季度盈利……多重利好下，特斯拉的股價就像加滿了油。截至美東時間2月3日收盤，特斯拉股價上漲近20%至780美元，總市值已超1400美元，僅次於豐田之下。
而寧德時代公布的2019年業績預告顯示，寧德時代2019年預計盈利40.64億元至49.11億元，同比大增20%-45%。同樣，受多重利好消息影響，寧德時代總市值創新高。
在此之前，特斯拉的兩家電池供應商也是國際上非常知名的供應商，一家是進口特斯拉汽車的電池製造商松下公司，另一家是LG化學。這份協議將讓寧德時代正式成為繼松下和LG化學後，特斯拉的第三家動力電池供應商。公開信息顯示，此前寧德時代已經拿下了國內外21家汽車企業客戶，幾乎囊括了主流車企，其中包括吉利、一汽、大眾、寶馬等傳統車企以及蔚來等新勢力車企。特斯拉為寧德時代的版圖補齊了最後一塊缺失的部分。
在簽訂合作協議寧德時代合作方特斯拉的當晚股價也急升近20%，首度突破700美元關口，其市值也首次達到1400億美元。寧德時代更是在A股因肺炎疫情大幅下跌的情況下逆勢漲停。合作現階段剛剛開始，雙方已然在股價上嘗到了「甜頭」。
創業板市值之王
創業板市值第一的頭把交椅，曾在幾家大型企業之間多次易主。
2018年寧德時代上市，一度取代溫氏股份成為創業板市值第一，隨後又被溫氏股份反超。2019年6月下旬，邁瑞醫療異軍突起，取代溫氏股份成為創業板市值老大。如今，寧德時代再次實現反超，登頂創業板。
成立於2011年的寧德時代，出貨量在2017年超越比亞迪，2018年更是超越松下成為目前全球最大的動力電池供應商，登上動力電池行業第一企業。到2019年第三季度，寧德時代的市場占有率已經高達65%，成了電動汽車產業上游的壟斷者。國內外的新能源純電汽車市場，給予了寧德時代快速成長的養分。
在和特斯拉正式合作前，寧德時代發布了2019年年度業績預告，公司2019年實現凈利潤40.64億元~49.11億元，同比增20%~45%。寧德時代表示，「2019年業績與上年同期相比上升和新能源汽車行業快速發展分不開，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長。」
動力電池市場
全球燃油車的退出時間已定，新能源汽車的發展大勢所趨。過去幾年新能源汽車快速發展的驅動因素是國家補貼，新能源汽車銷量大增是有水分的、不完全真實的需求。
在補貼退出的背景下，新能源汽車缺乏與同價位燃油車競爭的實力。特斯拉Model3的火爆銷售證明了在28萬的價格區間，新能源汽車擁有很大的需求。如果有一款15-20萬的新能源汽車在性價比上與同價位的燃油車競爭，那麼新能源汽車的驅動因素就變成了真實市場需求驅動。
雖然2019年新能源汽車產銷量出現首次負增長，但長期來看，新能源汽車發展長期向好的趨勢沒有改變。寧德時代就是動力電池行業的優勢代表。
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