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長株潭城市群位於湘江中下游，三市呈「品」字形分布，兩兩相距約30到40公里。如今，在一天的時間裡，早晨去湘潭嗦碗粉，中午去長沙上班，再去株洲吃個晚飯，已經成為現實。系列報道《星城逐夢馬蹄疾》今天播出第五篇，看長沙如何發力，全力助推長株潭城市群一體化建設。
城市發展，交通先行。目前長株潭三市公共運輸領域已經實現互通，一張公交卡，就可以刷遍三個城市。長沙市民劉女士是一家公司的高級銷售，因為工作的需要，每個星期，她都要往返於長株潭三市。她告訴記者，現在僅憑一張公交卡，就可以在三個城市之間，自由地刷卡換乘。
長沙市民 劉女士：原來卡多了容易掉卡拿錯卡，現在一張卡我就可以跑遍長株潭。
從今年5月1號開始，長沙已經停發公交卡、地鐵卡，統一發行「瀟湘一卡通」，並逐步在長株潭三市同步發行。根據《長株潭城市群一卡通建設合作框架協議》，一卡通還將逐步拓展至公共服務的其他領域。
湖南瀟湘支付有限公司總經理 胡勝蛟：這張卡片我們將來要在全省，不僅僅是交通領域的通行，我們還要支持通過不同的載體，支持在多個領域，是一個綜合性的為持卡人提供多種服務的這麼一種卡。
「三干兩軌四連線」是長株潭一體化發展的基礎硬體，也是三市之間合作的重中之重。目前，洞株城際公路（長沙段）改擴建工程已經進入第二階段施工，路基與橋樑工程已經全面開工。芙蓉大道以及潭州大道的快改項目，都在按照既定計劃有序推進，確保在明年年底能夠順利通車。「三干兩軌」項目建成後，長株潭三市的通勤時間將大幅縮短至半小時之內。
長沙市發展和改革委員會基礎設施發展處處長 黃小年：「三干兩軌」項目建成以後，我們長株潭三市真正構建起了半小時的交通圈。三市之間的聯繫將會更加緊密，長株潭城市群的融城效應和協同效應，將會更加加快地釋放。
2017年底，長株潭城鐵全線開通，為了更加方便三市旅客出行，長株潭城鐵又通過加開小編組動車，優化停靠站點，加密開行對數等措施，今年底可基本實現「小編組、高密度、公交化」開行的目標。家住株洲在長沙上班的楊先生告訴記者，乘坐長株潭城鐵，每天長沙株洲兩地跑，非常的方便。三市的交通實現了互聯互通，城市之間的距離也越來越近了。
株洲市民 楊先生：大概每天來回的費用，需要花34塊錢左右，地鐵2塊錢，城鐵15塊錢。平常都是周末才能回家，現在每天基本上都可以回家，極大的方便了我的出行。
長沙市發展和改革委員會基礎設施發展處處長 黃小年：長株潭城市群的融合發展，首先要在交通基礎設施上實現互聯互通，真正構建起一個半小時交通圈和半小時的經濟圈，那麼它的建設，對構建長株潭一體化大交通格局以及打通融城的交通瓶頸，助力城市的蓬勃發展，具有重大的意義。
（編輯：寶珠）
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