近日，我們從奔馳官方獲悉，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照的企業之一，並且正式在京啟動指定高速公路的有條件自動駕駛系統實測。

為了讓 L3 級自動駕駛系統更適應中國的基礎設施和交通路況，早在該系統全球研發之初，中國研發團隊就深度參與其中。並且，滿足了北京市相關部門出台《北京市智能網聯汽車政策先行 區有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》。

自2021年，梅賽德斯-奔馳已經通過在中國的封閉場地測試和驗證，本土研發工作的重點包括讓系統能適配中國的標誌標線、施工區、公交車道和潮汐車道等特殊車道，並不斷優化加塞等場景的邏輯、算法和參數等。

2023年，梅賽德斯-奔馳在全新長軸距E級車上推出了由中國團隊主導研發的L2+導航輔助駕駛功能，其覆蓋全國範圍內高速與城市快速路段，可實現高速點到點的導航輔助駕駛能力。在高速行駛時，車輛可以自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車。這是一套梅賽德斯-奔馳專為中國客戶量身打造的L2+智能駕駛系統，例如，在車速達到50公里/小時即可啟用自動變道功能。

目前，官方正加速推進L3級系統的優化，以期在本年代末可實現在高速公路上適用高達130公里的時速。 此外，梅賽德斯-奔馳已成為全球唯一擁有L3級有條件自動駕駛、L4級自動無人駕駛泊車（德國）「雙持證」的車企。