如今的國產運動轎車陣營也是愈發熱鬧，作為初代國產定位運動轎車的領克03，繼新款2.0T和EM-F車型剛剛在9月下旬上市之後，據悉新款領克03+和03+ Cyan版將於10月20日上市，接下來我們就來看看，作為中期改款車型，新車都有哪些變化，是不是你想要的？
可以看到外觀方面變化比較大的地方集中在前臉和車尾，尤其是前臉有點改頭換面的意思，側面相對來說變化不大。分別來看一下，不過車頭還是能看到原有家族式設計語言的影子，橫向的視覺更寬了，主要是因為格柵和前包圍的重新組合，遠近光燈集成在了上格柵部分，可著真箇前臉的寬度把更大尺寸的下格柵包圍了起來，再加上以外八的寬飾板來區隔，除了看著更寬了，而且更多了一份氣勢洶洶的感覺，看上去愈加的運動。
車身側面還是原來的那個側面，不過換上的雙五幅的輪圈個人還是比較中意的。接著是和前臉形成呼應的尾部，必須也是有變化的，而且也不小。和前臉造型呼應的後包圍加雙邊共四出的排氣，再加貫穿式的尾燈，也是依然能找到原有的影子，比如燈腔內多個豎狀的能量晶體和翹起的尾翼。
相比於外觀的變化，內飾方面這麼看也不甘示弱，用上了全新布局，例如整個中控台現在呈對稱布局、液晶儀表和中控屏的尺寸都分別增大到了12.3和12.8英寸，並且中控屏變成了懸浮式並且可以電動升降調節，重要的是內置了8155的晶片，可以說解決了原來車機的一大痛點，另外方向盤和電子擋杆造型也都有調整，這麼一來視覺的科技感和舒適感拉滿，就是不知道駕駛位的侷促感實車是否已經沒有了。
在現如今的背景下，上混動版的必要性是毋庸置疑的，新車動力方面有燃油版和基於雷神技術的EM-F混動兩種，混動車型搭載了一台1.5T的三缸混動專用發動機，匹配3檔DHT變速箱，WLTC百公里油耗4.5L。普通燃油版仍然搭載了一台2.0T的發動機，最大功率254匹馬力，峰值扭矩350牛米，仔細看這動力參數就會發現，和原來03+的動力參數是一樣的，而現在15.48萬的起售價相比老款03+的售價來看，確實動力下放了。而新款03+及03+ Cyan版的2.0T發動機最大功率為265匹馬力，峰值扭矩380牛·米。
總體來說領克03的這次中期改款算一次大改，外觀、內飾、動力方面都有不同幅度的變化，尤其是外觀設計方面變得更加張揚運動了，不過應該不用擔心變化太大不容易被人接受，本身現在市場主流消費群體已經變成年輕的一代，早已是不爭的事實，自然是他們喜歡啥，就往哪裡靠，當然也不可能是你本身是主打商務風的反而弄得很運動，從根上就不對了，那以領克的基調來看這些變化還是比較恰到好處的。畢竟眾口難調，審美不同，什麼樣的車吸引什麼樣的人嘛，這也就仿佛造就了車型的個性，只吸引同頻的，吸引一個算一個再說。你說是吧？