說起小兩廂，很多人都會想起Polo、嘉年華或者飛度，但如今這幾款車，相對有競爭力的也只剩下飛度了。原因不難理解：這些小兩廂的主要使用場景是日常代步。而在這個場景中，自主品牌的純電小車無論在經濟性還是駕乘體驗上都有更好的表現，小年輕自然更願意選擇它們。目前這個級別的選擇越來越多，除了大家熟知的比亞迪海豚和AION Y，近期還有兩款值得關注的車型。今天我們聊聊這些車該怎麼選
寶駿雲朵
指導價：9.58-12.38萬元
寶駿雲朵定位於緊湊型車，在一些硬性指標上有不錯的表現，例如2700mm的軸距、舒適的座椅設計還有靈活的後排空間，這對於家庭用戶來說還是比較實用的。當然了，較為個性時尚的外形也是挺吸粉的一點。特別的是，寶駿雲朵的中控台上採用一塊15.6英寸的懸浮式大屏，並搭載了最新的Ling OS系統，功能性和使用體驗都有優化。動力方面則採用一台最大功率100kW的前置電機，續航方面最高達到460km（CLTC）。但大咖認為，剛剛開啟盲訂的靈犀版車型值得關注，它搭載了與大疆車載聯合打造的「靈犀智駕 2.0」系統，支持撥杆變道、障礙物避讓等智能行車輔助功能，在這個級別的車型中還是比較罕有的。
埃安AION Y
指導價：11.98-20.26萬元
雖然說AION Y定位於緊湊型SUV，但是從視覺效果來看，它跟兩廂的轎車還是很接近的。和五菱雲朵有一點類似的是，AION Y同樣是主打高顏值、大空間，只是在外形上，AION Y會更偏向運動化一些。在功能配置上，如ADiGO多媒體系統、360度全景影像、自動空調這些比較基礎的功能都是有的。頂配車型就比較有看點，支持全速域自適應巡航、主動剎車，甚至連座椅加熱通風都有。動力方面，Younger版電機功率為100kW，Plus版電機功率為150kW，續航方面最高能達到610km。所以相比其他同價位車型來說，AION Y的突出優勢在於動力性能和續航里程。
比亞迪海豚
指導價：11.68-13.68萬元
至於比亞迪海豚，雖然它是小型車，但從價格、受眾群體來看，它跟雲朵、AION Y其實是同一個梯隊的車型。這款車最大的賣點在於有比亞迪的品牌和技術背書，品牌不用多數，目前比亞迪是國內銷量最好的車企，銷售渠道和服務質量今年也有較大的提升。而在技術方面，刀片電池、DiPilot智能駕駛系統、DiLink車聯網系統等都是一些經過用戶認真的技術品牌，有一定的群眾基礎。所以從硬體參數來看，比亞迪海豚可能不是同價位當中最強的一款，但是這款車依然能夠擁有不錯的銷量（7月銷量21800輛）。
名爵MG MULAN
指導價：12.98-18.68萬元
MG MULAN這款車的銷量並不高，7月只賣出了516輛。其實這款車的外觀設計沒有問題，運動化的小兩廂是有市場，最大問題在於內飾過於簡陋，設計布局和用料都缺乏亮點。另一方面是品牌原因了，畢竟名爵的新能源車在國內市場的認可度仍然不太高。即便如此，不可否認MG MULAN仍然是有亮點的，提供後置電機和前後雙電機兩種動力系統，頂配車型最大功率350kW，底盤方面則採用了五連杆後懸架，還擁有DP-EPS轉向系統、德國大陸線控剎車系統。所以MG MULAN的賣點就在於駕駛感受。
寫在最後
這四款車分別適合不同的人群，寶駿雲朵主打性價比，不到10萬起售的價格，能滿足日常出行的剛性需求；AION Y主打的是長續航，同價位當中，也很少有車型能跟它拼續航；海豚的賣點在於品牌和口碑，賣的就是一個可靠；至於MG MULAN，很明顯是為了駕控而生的一款車，追求駕駛樂趣的話可以考慮。