一切都是源自禁摩。
常州城區有兩個車管所，常州市車管所和武進車管所（簡稱市所和武進所），早幾年的時候，雖然常州禁摩多年，但不算多嚴格，上牌也正常，兩個車管所，分別對應著常州市區，和市區以外的武進區的摩托車上牌工作。
常州市車管所1號樓
但後來由於禁摩執行越來越嚴格等原因，市所就不辦理摩托車上牌工作了，轉移到一個比較偏僻的叫東方車世界的地方進行摩托車上牌，那地方同時也負責所有貨車的上牌、過戶工作，確實比較擁擠。這樣持續了大概2-3年，一直到2021年。
本來想無限期暫停摩托車上牌的
由於2020年6月，常州公安局突然發布的禁摩通告，大範圍擴大了常州禁摩範圍，這個禁摩通告的威力在2021年開始真正顯現出來，東方車世界也在擴大後的禁摩範圍內，加上21年恰逢建黨百周年，於是車管所又把東方車世界（也在擴大後的禁摩範圍內）的摩托車上牌過戶業務暫停了幾個月。
估計本來是想無限期暫停下去的，因為這符合常州市大範圍禁摩的"大好局面"，但無奈反對的人太多。據說有彪悍的車友買了車不能上牌，就堵在市車管所牌證科，要說法，否則就起訴行政不作為等等，無故不給群眾的摩托車上牌，車管所也完全沒有法律依據啊，頂不住啊，乾脆就繼續給摩托車上牌吧！你看，事實證明，對惡法，必須要有人持續的反擊，否則到現在常州市區摩托車上牌可能還是無限期暫停。
但是東方車世界就處在擴大後的禁摩範圍內的，這天天摩托車進出上牌、過戶的，領導看到了不鬧心嗎？這是不把常州禁摩通告放在眼裡啊？下面人怎麼辦事的？但交警部門也總不能堵在東方車世界大門口，天天給那些去上牌的摩托車主開闖禁區的罰單吧，這不比無限期暫停摩托車上牌更惡劣嗎？
一個絕妙的主意
這都是禁摩搞出來的麻煩事，面對這麻煩事，也不知道誰創造性地想出來個絕妙主意，我覺得創意堪比鄧公的一國兩制。那就是常州市區的摩托車上牌，統統外派，大概30%分派到武進所，70%分派到金壇區車管所（即以前的金壇市，距離常州市中心約60公里）。這樣一來，既遵守了常州市的禁摩通告，又紓解了廣大用戶上牌的需求，避免了行政不作為的尷尬，妙哉！
當然以上算是一種解釋，車管所給出的理由是東方車世界人員有限啊、場地有限啊，又要負責所有的貨車，所以摩托車驗車上牌等工作安排不過來啊等等，嗯，這個理由很好很強大，我竟無言以對。
總之，現在常州市摩托車上牌狀態是先審核大概1-2個月，然後小部分分派去武進所，大部分分派去金壇所上牌，或過戶。只是讓一批剛買車的新手用戶，就騎行120公里往返金壇區車管所上牌，會不會出問題，這不在他們考慮範圍內。
事實證明，這是一定會出問題的
6月16日，就有一位常州摩友，就發來消息和圖片，說他騎著摩托車去金壇所上牌照，結果路上被汽車擦碰到了，所幸車速都不快，該摩友只是腿部擦傷。
這裡就要回到本文的標題，為什麼用「又」？因為據常州摩友口傳（僅口傳，無圖片無細節，本人不保證事件真實性），大概今年三四月份，也發生了一起常州摩友去金壇所上牌發生交通事故的事情，而那起事故就非常嚴重了，據悉該摩友被撞進了ICU，差點性命不保。但詭異的是，那個上牌路上被撞進ICU的常州摩友，到底是誰，事故責任是摩友還是汽車，都不清楚。只是常州摩友圈裡都在傳這個事情，具體細節大家都不清楚，受過重傷的摩友和家人也都沒有出來發聲。這麼大的事情，在常州摩友圈子裡，竟然只是口口相傳，沒有任何細節和圖片，也找不到當事人（至少一般摩友是找不到的），這才是可怕的地方。
最後，我想說，一個城市不給摩托車上牌，非要分派到60多公里的異地去上牌，枉顧摩托車上牌車主多數為新手，就要往返騎行120多公里異地上牌（其中有一條金武快速路是最快捷的，路況等同高速，雖然有摩托車禁行標誌，但有很多入口，摩托車很容易就上去了），交通事故的風險有多大？也許有人會說新手可以用貨拉拉往返啊，但人家為什麼要用貨拉拉啊？你來付錢嗎？更關鍵的是，新手也會覺得騎100多公里很簡單啊！
同樣屬於常州，金壇區還新建了無人車管所，方便群眾。
車管所把摩托車上牌工作分派出去是輕鬆了，就不管新手用戶往返異地上牌的交通風險了嗎？短短半年就有兩起交通事故（有一說法之前已經發生過兩起，加上這次是三起了），只要常州堅持異地上牌，這樣的交通事故就一定還會發生，難道一定要等撞死了人，常州市才能正常本地上牌嗎？說到根源上，這一切都是禁摩惹出來的禍，今天能把這些常州摩友逼得擦傷，和傳言中的進ICU，以後再逼出人命來，我一點也不奇怪。（本文為摩友供稿，不代表本號立場）