在C級、3系已經全面大改款很長時間之後，A4L的換代車型才終於姍姍來遲。
在這個電動化時代中，來得晚就意味著競爭力一定會變弱，智能化、電動化賽道湧現出來的強勢選手，正在以極快的速度淘汰燃油車，在20萬以內電動化產品滲透率已經極高的背景下，20萬-30萬級的燃油車市場正在迎接電動化的洗禮。
這也意味著，即將登場的全新奧迪A4L，壓力巨大。
一汽奧迪內部，代號為AU401的車型下線，也就是我們熟知的奧迪A4L車型，從此前放出的諜照來看，全新的奧迪A4L擁有完全不同的外形以及內飾設計，這將是其立足20萬+燃油車市場的核心競爭力。
關於全新奧迪A4L，有幾個點一定要重點提。
1、全新的內外飾設計
外形上更加運動，尤其是前臉造型更加犀利，而且也採用了四出排氣的設計。
全新版本的奧迪A4L在內飾設計上採用了曲面大屏，並且副駕駛也配備了螢幕，科技感有明顯提升，一直以來奧迪A4L被人吐槽最多的就是內飾落後。
的確，2017款的奧迪A4L改款內飾到現在已有7年時間，這一套內飾看7年對於用戶來說早已經審美疲勞。
全新的內飾無論是科技感、運動感還是年輕感都有巨大的提升，而且使用了更加運動的方向盤造型，此次內飾升級將會是奧迪A4L過去7年改款最大的一次。
2、動力系統重新調整
奧迪依然會為全新的A4L配上2.0T動力系統，當然也會推出全新的1.5T插混版本，但對於更多人來說，奧迪的動力系統仍然是純燃油版更加可靠、穩定、耐用，1.5T插混版本未必是最好的選擇，插混車型的具體數據尚未公布，還需要等待。
3、海外市場大調整
奧迪已經調整了全新的命名策略，A4L和A5車系將會合併，A6L和A7也將會合併，其實在歐洲市場，A5就是A4的運動版，A7也是A6的運動版，兩者的定價差距不大。
國內因為進口的原因，A5和A7的定價較高，讓人無法接受，但從動力系統布局、尺寸、操控等基因來看，A5和A7其實和A4L以及A6L的差距並不大。
總結：
全新奧迪A4L越快越好， 目前20多萬的燃油車市場競爭無比激烈，晚一步就意味著將會丟失巨大的市場，雖然BBA仍然具備品牌號召力，但用價格換取銷量已經是一個既定事實。
全新E級上市就降價已經昭示BBA開始逐步喪失用戶群體，奧迪A4L必須要拿出更足夠的誠意和更快的速度，才能夠立足市場。
雖然此次升級較大，但奧迪品牌在中國市場銷量下滑的事實很難扭轉，想要用戶全面認可，合理的定價更重要。