豪華品牌哪家最保值?讓人意外的是,捷豹居然墊底

2024-07-10     優視汽車

豪華品牌的汽車由於品牌影響力大、知名度較高,所以往往在買的時候需要付出更多的金錢才能夠到手。而說到豪華汽車品牌的保值率,雖然那不是富人們所最為關注的點,但卻也能夠作為日後買車換車時的一個重要參考指標。因此,眼下在豪華汽車品牌里誰的保值率最高呢?

近日,由中國汽車流通協會、精真估所統計的6月豪華品牌保值率TOP13榜單便已經正式公布,而讓人所感到意外的是,除了榜單前幾我們熟知的那些個品牌,這家日系豪華品牌居然慘遭墊底,這又是怎麼一回事呢?趕緊來看看。

3年保值率榜第一梯隊:保時捷、奔馳、雷克薩斯

能夠排在第一梯隊的豪華汽車品牌,個人覺得它們旗下車型的三年保值率就都還是挺不錯的。

其中,保時捷以74.5%的3年保值率排名第1,等於說一台100萬的卡宴開3年還能賣74.5萬,所以就這保值率,咱真的也是不服不行啊,也就難怪保時捷的信徒會有那麼多。

排名第二位的是奔馳,以63.6%的3年保值率奪得了亞軍。

講真,雖然這些年奔馳出了不少入門級車和新能源車,但你真要論奔馳的那些個主銷車型,例如GLC、E級、C級這些,在終端二手車市場裡的保值率確實都還蠻高的。而奔馳車保值率高也間接證明:它的產品質量和消費者心中的認可度都還是挺高的,如果你想賣車時少虧錢,那選奔馳應該不會有錯。

排名第三位的是雷克薩斯,3年車齡保值率為58.3%。作為一家來自日本的豪華汽車品牌,雷克薩斯出自豐田旗下,但豪華感和用料做工又遠高於豐田本品車型,所以這個品牌的旗下車型在北美和咱們中國都賣得挺不錯。

在國內,能見度最高的雷克薩斯車型要屬ES,而翻看它的二手車3年保值率我們也會發現,基本和平均值的58.3%相差不了太多。所以,如果你不想買德系豪華車,那麼選擇日系雷克薩斯品牌旗下的車型保值率也是不錯的。當然,雷克薩斯近一年多來也在瘋狂降價,因此不排除後期保值率會下降的可能,大家可以多觀望觀望。

3年保值率榜第二梯隊:寶馬、奧迪、路虎、特斯拉、林肯、凱迪拉克、沃爾沃

來到3年保值率榜的第二梯隊,其實大家的水平就都差不多了。具體來看,排在第4~第10名的品牌分別是寶馬(57.6%)、奧迪(55.8%)、路虎(55.2%)、特斯拉(53.8%)、林肯(53.7%)、凱迪拉克(51.7%)、沃爾沃(50.4%)。

其中,寶馬以差不多2%的優勢領先於奧迪和路虎,而後兩者之間則是僅存在微弱差距,奧迪以55.8%略微領先於路虎的55.2%。

至於特斯拉、林肯、凱迪拉克,它們本就都是屬於美系品牌,加上車型終端經常性地有大幅優惠,所以名次相對都集中在一起也很好理解。

沃爾沃品牌的話,這些年旗下車型基本都沒怎麼換代,所以導致銷量完全比不上BBA,外加車型終端價格也有很大的鬆動,因此3年車齡保值率僅為50.4%也並不讓人感到意外。

3年保值率榜第三梯隊:謳歌、捷豹、英菲尼迪

最後,排在3年保值率榜最靠後的3個汽車品牌,想必大家也不會感到陌生,沒錯,它們就是謳歌、捷豹和英菲尼迪,而其分別所對應的3年車齡保值率則為47.6%、45.9%和40.5%。

是的,你沒有看錯,這3家汽車品牌旗下的車型3年保值率都沒有超過50%,那究竟是什麼原因導致他們的車型保值率這麼低呢?

我覺得,一是因為這3個豪華汽車品牌在國內都已經十分地被邊緣化,消費者甚至都不會願意主動去買這幾個品牌旗下的車,那在新車都是這樣一種銷售局面的情況下,旗下二手車的殘值率有多低自然也就可想而知了。

二是這裡面的3個汽車品牌,有兩家(謳歌、英菲尼迪)基本已經等同於是退市的節奏,而另一家品牌捷豹,雖然仍有4S店在銷售車型,但2025年也將全面轉型電動化。所以,基於這3家品牌的情況,再去看它們在終端的二手車,還願意出得起價格去買這類車的人就更少了。最終,便出現了這幾個品牌旗下二手車保值率極低的現象。

其實,實事求是地來說,謳歌和英菲尼迪品牌的二手車都挺不錯的,尤其是英菲尼迪以前的那種G系列車型和FX系列車型,更是被懂車的車迷給譽為二手神車、平民豪車首選。所以說,大家也別覺得豪華車保值率低就怎麼樣,反過來想,那不正意味著咱們可以花更少的錢去抄底入手到這類二手豪車嗎?

最後,看完今天的這份豪華品牌3年車齡保值率榜單,你們有什麼想要說的呢?評論區里留言說說,咱們一起來交流探討下。(文/優視汽車 大卓)

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