北京交通發展研究院交通規劃所所長 劉雪傑在作客北京交通廣播《交通大家談》時表示，北京公交專用道有力保障了公交運行快速便捷、安全可靠，但有部分市民反映部分公交專用車道存在專用時段不合理、利用效率不高、不連續等問題，針對這些問題，我們實施了兩批71條656公里公交專用道使用政策優化調整，公交車運行速度沒有降低，三環路社會車輛通行效率提高了20%，通勤車通行時間縮短了10-30分鐘，道路整體效率有效提升，相信大家在路上不管是開車還是坐公交都能感受到。
北京公交專用道的優化調整有這些考慮
劉雪傑表示，第一批調整主要考慮：一是在保障公交運行速度的前提下，適度放開專用車道使用車型，允許單位通勤班車、校車按規定在專用車道時段內使用專用車道，鼓勵集約化、綠色交通出行方式，提高公交專用車道使用效率。
二是在充分尊重廣大市民合理化意見建議的前提下，統籌兼顧公交和自駕出行需求，在公休日和法定節假日期間，篩選部分公交專用車道允許社會車輛使用。三是堅持公交優先戰略，在持續評估和深入研究的基礎上，繼續打通公交專用車道斷點、新增施劃專用車道等措施，推進專用車道連續成網，進一步提升公共運輸吸引力。
第二批優化調整措施主要集中在三方面：一是對三環路以外的公交專用車道（只准公交車通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3運行道路除外）及京開高速主路、京藏高速主路、阜石路3條延伸至二環的公交專用車道調整為工作日（含法定節假日調休的工作日）啟用，公休日和法定節假日不啟用；二是取消二環路主路公交專用車道，對公交車站施劃公交車停靠站標線；三是打通三環路公交專用道斷點，推進專用道連續性，保障公交優先。
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內容來源：北京交通廣播《交通大家談》
編輯：蓋蓋
值班主編：車水
監製：趙鵬
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