近日，一張印有五菱牌螺螄粉的包裝圖紅遍網絡。五菱汽車的相關負責人對此並沒有否認，僅表示：「目前還不能給出確切消息，有進一步信息會第一時間對外發布。」
儘管有網友調侃：這個可能該叫螺絲粉吧？會不會有機油味？但是可以看出大眾對於五菱汽車造螺螄粉這事兒其實並不覺得意外。畢竟人民需要什麼，五菱就造什麼！跨界也不是第一次了，在疫情最為嚴峻，口罩最為緊缺的時候，五菱轉產口罩，用時三天就將口罩生產下線，其後，五菱又成為全國第一個既生產口罩又生產口罩機的車企。
如今螺螄粉因缺貨被全民呼喚而頻上熱搜，說明人民正缺螺螄粉，五菱不造豈不是違背了自己的口號！可問題是，作為一家龐大的汽車企業，上汽通用五菱為什麼如此有勇氣各種玩跨界呢？
深度爆料
形勢所迫！受新冠疫情影響，最慘的恐怕就是製造業企業。有數據顯示，今年1-2月份，全國有24.7萬家企業倒閉。60%的中小企業2020年收入預計下降20%以上；85%的企業現金流最多維持3個月，近70%的企業只能維持不到兩個月，34%的企業最多維持1個月。對於大型企業縱有家底撐著不至於倒閉，但是盡力避免虧損和維持運營活下去也是不得不面對的問題，增加個副業是個不錯的選擇！
靈活的腦子！民間流傳一句話：越往南人越精明。上汽通用五菱作為中國最南端的廣西企業似乎也傳承了這樣的精明傳統。大是大非面前，什麼面子、架子，一切都不是問題。別人都在衝擊高端車，我就深耕中低端，因此上汽通用五菱也成為國內最接地氣的品牌，一直深耕三四線市場，旗下主打的低端微面在市場上近乎屬於壟斷式的存在，有著雄厚的群眾基礎和良好的口碑。就在剛剛過去的3月，汽車銷量達13萬輛，重奪月度銷冠！如今面臨疫情危機，靠自己能力跨界做個螺螄粉又算什麼呢!
天時地利！目前廣西柳州螺螄粉網購預售期排到4月，線下商超早已被搶購一空，6000萬人在微博呼喚螺螄粉自由，320萬人靠搜螺螄粉解饞，寫字樓的螺螄粉外賣大漲58%。螺螄粉已然成為人民短缺的生活物品之一。做口罩，所有車企都有著天然的優勢，但做螺螄粉就是五菱獨有的優勢了。螺螄粉是正宗的廣西柳州美食，而上汽通用五菱正是廣西柳州的企業。一面是饞到流口水卻吃不到的吃貨，一面是供不應求，產能不足的故鄉產業，既然上天把這麼好的條件都降臨到五菱的身上，再不出手好像就說不過去了！
疫情過後，還會這麼玩嗎？
跨界產口罩，五菱已給出明確的結論：無塵車間建成後，將長期開展口罩生產業務。至於螺螄粉，現在連生產的確定消息還沒公布，所以也就不好預測了。但是假設成功生產且效益不錯，那再設立一個子公司也是很可能。畢竟沒人嫌錢多，而且車企玩跨界的事在世界上也不少。
特斯拉火箭、蘭博基尼自行車、勞斯萊斯遊艇、法拉利的麻將、雷諾的指甲油，甚至還有大眾的香腸。值得一提的是，早在2015年，大眾香腸的年銷量就已經達到720萬件，而從2008年到2015年，大眾香腸的銷量增加了100%，相比之下，大眾汽車這一時期的全球銷量增長率還不到3%。所以，也許五菱成為日後螺螄粉的一線品牌與李子柒一較高下也不無可能。
對此，衛士藍高端獵頭業務副總武素菊認為，受疫情影響，各車企資金面壓力加劇。在銷售方面，汽車市場要想完全復甦還需要很長時間。企業在保證主要產能的同時，發展副業，或許是彌補虧損、提高企業抗風險能力的好辦法。但是需要注意的是，在發展副業的初始階段，引入高端專業的人才顯得尤為重要，因為這將在很大程度上決定了產品的未來市場。
雞蛋不要放在一個籃子裡！如果五菱生產了螺螄粉，你會買嗎？