印度空軍最近經歷了「一悲」「一喜」。
所謂「一悲」指的是印軍在本月初墜毀了一架米格29戰鬥機，終結了2020年空軍尚沒有墜機的記錄；所謂「一喜」指的是印度已經得到確切答覆，採購的首批4架陣風戰機將在7月底交付。
不知道是不是陣風戰機的即將交付給了印度空軍底氣，其空軍參謀長巴達烏里亞將軍近日又放了大「衛星」：印軍將採購450架戰鬥機。
應該說，印度軍隊搶「頭條」的能力還是挺強的。這450架戰鬥機著實不是個小數目，不過我們也請注意一個字——「將」。
熟悉印度軍隊的朋友都知道，其在正式列裝某款武器前，在媒體上不知道要反覆宣稱多少回。所以印度軍隊最終列裝的裝備數量，與之前所宣稱的「將」之間會有巨大的差距。
我們有了這個心理準備後，再來瞧瞧印度空軍這次賣的什麼藥。
這450架戰鬥機包括36架陣風戰機、114架多用途戰鬥機、100架先進中型戰鬥機、200架LCA戰鬥機。
這些戰鬥機中，陣風戰機我們認識，LCA戰鬥機我們也認識。可這114架多用途戰鬥機和100架先進中型戰鬥機是什麼鬼？
所謂114架多用途戰鬥機是印度向海外招標的一筆大單，說白了就是印度出錢，中標國家出技術，然後戰機在印度生產。
10多年前，印度就放話稱，其將耗資上百億美元採購126架戰鬥機。對於這個大訂單，世界各強國可是眼紅得很，也付出了很大心思和精力向印度推銷。
最終法國的陣風戰機被選中，不過印度卻不打算執行宣稱的126架戰機的訂單，而是另起爐灶採購了36架陣風戰機。
儘管這36架陣風戰機花費了高達88億美元，但印度戰機的缺口依然存在，這次的114架先進戰機訂單據說價值會高達150到170億美元。
目前，世界知名的幾款戰機生產廠家均在與印度進行接觸，不過印度自身的需求其實並不是特別明確，因此實質性的進展尚且談不上很大。
如果從裝備融合角度來看，繼續裝備陣風戰機或俄系戰機可能是比較合理的。不過印度的腦迴路比較奇特，不按常理出牌，這個我們不做預測，但可以肯定的是：在未來十年內，印度空軍能落實這筆外購戰機的單子，就算燒高香了。
而那100架先進中型戰鬥機就更有意思了，這是印度版的隱身戰鬥機，目前停留在PPT和模型階段。
印度的隱身戰機最初打算是在LCA基礎上搞隱身版，後來接觸了T50之後，其流出設計方案中又明顯受到T50的很大影響，再之後印度隱身戰機又參考了別國隱身機的設計，反正還沒到原型機階段，都無所謂。
鑒於印度到現在連LCA戰鬥機都沒搞利落，要說搞出一款隱身機出來，這個難度不是很大，也不是相當大，而是非常大。
這個我們甚至不能加一個時限，因為印度極有可能根本就搞不出來。所謂的2025年首飛，2032年還加裝國產發動機，聽聽也就算了。
我們如果就印度此次提到的四款戰機的實現難易程度來說，最容易的是那36架陣風戰機，這畢竟是法國生產，而且付錢了。
其次是印度自產LCA戰鬥機，不管怎麼說LCA畢竟也是走到了量產的階段，後續的生產速度可能會加快。儘管湊齊200架所需要的時間比較長，但要是印度真決心買這麼多的LCA，還是可以做到的。
接下來就是外購那114架先進戰鬥機，既然核心還是外購，一個要看錢夠不夠，另外一個要看人家賣不賣給你。
印度的軍事裝備外購環境相當輕鬆，只要有錢總能買得到。至於錢夠不夠的問題，攢點總還是可以湊得齊的。畢竟空軍每年的裝備費也有40多億美元，等把最近的陣風和S400飛彈的錢付清了，還是會有點動作的。
最難實現的就是自產那100架隱身戰鬥機了，這不是錢的問題，而是根本沒技術、沒能力的問題。
此前，印度知道自己沒有這個能力，遂參加了俄羅斯的T50戰鬥機項目。結果錢出了，卻沒接觸到核心技術，後來一怒之下又退了出來。
可這麼一退不要緊，技術更是接觸不到了，想要自己搞，那難度可謂上青天了。
有一個很有意思的點是這些東西我們能看的出來，印度自己難道就不清楚嗎？除了一些還在做著春秋大夢的人來說，決策層中的精英們當然是清楚的。
我們前面就強調了，印度此類的武備計劃有個關鍵詞是：將。既然是「將」，那必然也是要有個時限的，這次的時限是多少呢？
在接受媒體採訪時，印度空軍參謀長巴達烏里亞將軍表示，這些戰鬥機將在未來35年逐步裝備部隊。
看到沒有？未來35年內——那截止期限就是2055年。
這既有意思，也沒意思，有意思的是印度空軍的理想還真美好，沒意思的是，這個時限過長，長到了誰也把不准在這個期限內會發生些什麼事情。
理性地說，印度空軍這個450架戰機的列裝計劃其實就是個「煙霧彈」，提振軍民士氣罷了。但是也不是一點沒有價值，所謂價值就是印軍未來真的是會按照上面提到的4種戰機類別來推進空軍的現代化。同時也明確告訴海外大廠，我可真是要大買特買的，要小心伺候著。
至於上述這些美好的願景能否實現，我們只能說，想法很好，難度很大。
但有兩點還是可以確認的，其一：印度空軍武備的雜亂布局還將繼續；其二：未來幾十年，不管是哪國的廠家，印度人的錢還是會不少賺。