26日上午，萬眾矚目的魯南（日蘭）高鐵通車儀式舉行。各界人士紛紛趕到臨沂高鐵北站，見證了這歷史性的一幕。然而，為該條線路布局規劃、開通運營忙碌了整整5年的市鐵路交通和民用航空發展服務中心全體幹部職工還沒來得及參與慶祝，就緊接著投入到了緊張的京滬高鐵二通道勘查設計工作中。該項目預計將在明年年底開工建設。
據了解，京滬高鐵二通道，是國家「八縱八橫」 高速鐵路主通道中的第二縱，建成後可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動沿線地區的經濟增長和社會發展。臨沂鐵路交通和民用航空發展服務中心積極行動，加快推進北起濰坊向南經臨沂至江蘇新沂高鐵臨沂境內的勘查、設計、建設任務。
中國鐵路設計集團實地勘測京滬高鐵二通道路線方案
2016年5月25日，山東省臨沂市地方鐵路局（現更名為市鐵路交通和民用航空發展服務中心）黨組書記、局長馮軍帶隊赴濰坊和江蘇省淮安市、新沂鐵路建設辦公室，協商對接濰坊-臨沂-新沂-淮安高速鐵路建設工作，開啟了我市對接京滬高鐵二通道的序幕。2019年10月15日，京滬二線（濰坊至新沂段）項目可行性研究報告進入編制階段。
2019年11月4日，我省召開「十四五」鐵路規劃前期工作專題會議，會議指出，科學設定2020年鐵路開工建設目標任務，全力推進各項工作，保證京滬高鐵二通道濰坊至新沂段等4個項目開工建設。其中，我市負責京滬高鐵二通道濰坊至新沂段臨沂境內約200公里，工作計劃已明確，2019年年底前編制完成可研報告，2020年上半年啟動環評、規劃選址等支持性文件編制工作，2020年下半年具備開工條件。同時，京滬高鐵二通道將在白沙埠建設動車所，並依託動車所規劃高鐵物流園區。
京滬高鐵二通道線路走向影響主要因素
市鐵路交通民航中心高鐵建設科科長李興雷告訴記者，目前，中國鐵路設計院集團已設計完成2套京滬高鐵二通道線路方案，除沂水段線路走向還在優化外，其餘線位基本穩定。臨沂站已確定與魯南（日蘭）高鐵臨沂北站合站分場，沂水站受線路優化調整未定，沂南、蘭陵和郯城站站位選址基本完成。市鐵路民航中心積極對接爭取每縣設站，儘早穩定線路和站位方案。
據悉，從2012年開始，為儘快推動魯南（日蘭）高鐵工作順利進行，市鐵路民航中心幹部職工加班加點，克服種種困難，在征地拆遷過程中創造了「臨沂速度」，為魯南（日蘭）高鐵的提前開通墊定了良好的基礎。下一步鐵路民航中心在魯南（日蘭）高鐵建設經驗基礎上，繼續做好京滬高鐵二通道建設工作，力爭早日建成通車，打造臨沂「米」字形高鐵樞紐，方便廣大人民群眾快捷出行，加快臨沂經濟社會的發展。
臨報融媒記者 衣方傑 通訊員 張玉強