7月28日，廣汽舉辦了科技日活動，在科技日活動上廣汽發布了多項新的產品「黑科技」，其中宣布攻克新一代動力電池電芯技術，搭載這種新型矽負極材料的電動車續航能超過1000公里令人矚目。
同時，廣汽還推出了第一輛氫燃料電池車Aion LX Fuel Cell，續航約為650公里。因為廣汽在科技日上連放黑科技，29日廣汽集團的股票迎風大漲，至29日下午收盤時為10.22元，實現漲停。
以「感·創未來」為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行
從廣汽此次科技日透露出的諸多信息看，新產品技術，新發動機，新平台是三大核心關鍵。
新平台架構
首先，廣汽發布了全球平台模塊化架構GPMA和純電專屬平台GEP。據稱GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級，標誌著廣汽傳祺(參數|圖片)進入了全新的平台化、模塊化造車時代。面向全球主要汽車市場開發的平台化模塊化架構，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，動力系統包括傳統燃油發動機，PHEV、HEV等混合動力。
而現如今純電動車在各個汽車企業都非常重視的情況下，都發布了純電動車自由平台架構，而不再僅僅依賴改造原有汽油車。所以，廣汽此次推出的GEP純電動車平台，包括了「N合一」超融合動總架構、超10層繞線hair-pin技術等，電機最大效率超過97%。同時，應用高能量密度電芯、高集成無模組架構、高精度BMS控制、高容量電池包結構，全力打造四維能量高續航電池系統以及低於百公里12度電的超低電耗。
新發動機技術
除了新的平台之外，此次廣汽還正式發布了熱效率達到42%以上的全新發動機，據稱該發動機的熱效率已經超過豐田TNGA架構下的41%熱效率。
配合廣汽自己研發的7速濕式雙離合變速器，可以實現動力總成的自給自足。
新產品和新技術應用
而基礎技術給出的產品解決整體方案才是本次廣汽透露消息的重點。
廣汽拿出了首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell，這是一款基於廣汽GEP 2.0平台開發的氫燃料電池汽車，通過燃料電池系統和動力電池系統的組合，可輸出超過150kW功率，永磁電機最大扭矩達350N·m，續航里程約為650公里。
此外，更重要的是廣汽還宣布攻克了電池核心技術，應用了新型矽負極材料技術,使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤275瓦時,搭載該種電池的電動車續航里程可突破1000公里。並且廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。
業內人士指出,量產電動汽車電池所用的石墨負極材料容量較低,電動汽車的續航里程要比內燃機汽車短。為了開發長續航里程電動汽車,人們日益關注儲能能力比石墨大10倍的矽,並將其視為下一代負極材料。廣汽攻克下一代動力電池電芯技術的信息引發市場對產業鏈的關注。