中宏網山東9月17日電（記者 杜鄭敏）這是一個不平凡的2020年，在這註定不平凡的一年裡，中國重汽新「黃河」牌全新一代高端物流牽引重型卡車萬眾矚目下閃耀問世。在16日下午黃河品牌新品發布會上，黃河重卡的起售價也隨之揭開，在場的供應商無不點頭肯定：黃河不愧是民族品牌，「良心國貨」！
在發布會現場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對車輛研發過程和車型亮點進行了細緻的介紹，「這是一款真正為幹線物流運輸市場定製化研發的產品。」中國重汽瞄準快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細分市場，著眼用戶需求及痛點，基於中國重汽的市場地位和大數據分析，分車型、分場景完成新一代幹線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養費用、維修費用等幾大要素出發，進行了自主定向開發及創新突破，融合最新技術科研成果。
僅針對可靠性，就對整車進行了26項全面提升。此外，面向未來全新年輕化駕駛群體，對內飾配色以及配置進行了精心設計開發，整體造型更加新穎，配置更加豐富，充分滿足了年輕駕駛員群體需求。從動力系統到整車匹配，從產品價值體現，到全生命周期服務，提供「民族智造」的物流解決方案，全方位引領幹線物流行業新標杆。
外形篇：形似猛虎 超低風阻 彰顯陸地之王風範
新一代 「黃河」重卡最突出的亮點，還是在於其駕駛室的流線造型。基於仿生設計的流線造型，結合真實路況下泥水飛濺工況，中國重汽聯合國內外知名 CFD 分析諮詢公司進行了 52 輪列車風阻和外流場設計優化，通過匹配低風阻挂車，風阻係數（ Cd ）可達到 0.37 ，遙遙領先國內外在售卡車，比行業主流產品降低 30% ，並與中大型乘用車（ SUV ）風阻接近。
按照幹線物流運輸平均車速85km/h，年行駛里程30萬公里計算，同比降低油耗10%，全年可節省總費用5-6萬元。同時，子彈頭造型設計，風窗玻璃流速快，減少了飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。
動力篇：更強動力 更低自重 確保幹線運輸續航
新一代 「黃河」重卡採用曼技術 MC/ MT 系列發動機、濰柴 WP 系列發動機，雙品牌動力驅動， B10 壽命高達 180 萬公里，換油周期 10 萬公里，且國內首家匹配了高功率缸內製動系統，其制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，並且重量更輕，兼具經濟性、可靠性和高效能。
國六柴油機採用更加適合幹線運輸的高效SCR後處理路線，可靠性和燃油經濟性雙優，適用於公路運輸等大部分車型應用場景，具有較強的燃油適應性，全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。採用2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，並可實現PPC預見性巡航與換擋。
驅動橋仍採用曼技術MCY系列，經過優化提升，B10壽命達180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%，且實現免維護。標配1000L大油箱，確保幹線運輸長續航能力。
內飾篇：多種風格 舒適如家 充分滿足定製需求
「以車為家」是長途運輸司機的生活常態，新「黃河」在設計之初便以駕駛員為中心，充分考量人體工程學理念，將工作與生活空間有機結合，優化內飾布局，營造更加舒適安心、便捷輕鬆的駕駛環境。除了標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱（30L）等設施，還配置了煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。
特別是專門針對幹線物流領域，開發了通風/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達到了750mm。精緻環灣式工作檯，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統機械儀表，無鑰匙一鍵啟動+遙控燈檢,並首次引入懷擋，極致操縱，一手掌控。
全新一代幹線物流牽引車設計開發了瑪莎拉蒂紅/深藍、黑/深灰——兩種內飾配色方案，輔以多色氛圍燈,整體內飾簡潔不失優雅、大方富有質感，充分滿足市場用戶定製化需求。
這次發布的新一代「黃河」重卡只是一個開始，未來中國重汽將進一步豐富「黃河」品牌產品線，逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產品型譜，彰顯其重塑「黃河」品牌，打造世界一流全系列商用車集團的實力和決心。
中國重汽新一代「黃河」幹線物流牽引車的上市，是新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮鬥的創造精神，融匯六十年重卡製造經驗和技術沉澱，在以客戶滿意為宗旨的企業核心價值觀指引下，不斷超越自我、自主創新，全面貫徹「高效、專注、創新」的品牌理念，以卓越的產品品質與技術實力繼續領跑商用車市場，向世界展示出黃河的磅礴氣勢和中國力量。（圖片來源 中國重汽）
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-my/ONoqoHQBURTf-Dn5jHYi.html