18號線三期、30號線一期……最新進展來了！

為確保施工有序推進，項目組提前謀劃、科學組織，強化安全管控，狠抓現場施工標準化和網格化管理，通過優化暗挖段導洞順序及施工組織，採用既有線下方高壓注漿等方式，有效保障了既有線運營安全， 確保了項目建設優質高效推進。

/02/成都軌道交通30號線一期高碑壩車輛基地17座單體結構全部封頂

12月4日，隨著最後一方混凝土澆築完成，成都軌道交通30號線一期高碑壩車輛基地17座單體結構全部封頂，為後續專業進場施工及場段整體移交提供了有利條件。

成都軌道交通30號線一期是一條西南～東北走向的線路，起於雙流機場2航站樓站，止於龍泉站，線路全長27.96km，設車站24座（均為地下站），建成運營後，對加密城區南部軌道網絡、支持雙流機場臨空經濟區和東部新城建設、強化和滿足中心城區與外圍區域的交通需求等具有重要意義。

工程站名圖，僅供參考

截至目前，30號線一期工程全線24座車站，車站已封頂23座；全線區間已洞通，鋪軌完成64％，正全面開展車站附屬結構施工、機電安裝及裝修施工。

30號線一期工程高碑壩車輛基地位於雙流區成雅高速東側，川大路南側，為地上場段，占地約560畝。生產及辦公用房土建工程共17個單體建築物，房屋建築基底面積為5.73萬㎡，總建築面積9.89萬㎡。

項目開工以來，針對管線遷改複雜、車輛基地占地面積大、作業面分散、高處作業多等特點，建設團隊全面統籌，始終堅持安全至上要求，狠抓過程管理，嚴控施工工序，確保了現場安全平穩推進、項目全部封頂。

/03/ 成都軌道交通17號線二期軌行區機電專業樣板工程順利通過驗收

近日，成都軌道交通17號線二期軌行區機電專業樣板工程通過驗收，標誌著17號線二期工程軌行區機電安裝、弱電、供電專業即將進入建設新階段。

成都軌道交通17號線二期工程線路總長24.8km，全線共設18座車站，連接成都市武侯區、青羊區、金牛區和成華區等中心城區，是東西向貫穿中心主城的線路。

工程站名圖，僅供參考

截至目前，17號線二期工程全線18座車站，已完成主體結構封頂17座；全線盾構累計掘進完成96%，鋪軌累計完成59.7%，機電裝修已全面進場施工。

實施軌行區樣板工程，有助於在全線大面積施工前，統一各專業安全文明施工標準、施工工藝和材料標準，為後續全線高水平、高品質施工奠定紮實的基礎。在樣板工程驗收合格後，各標段可大面積開展施工。

為確保軌行區樣板工程順利推進，建設團隊充分運用BIM技術對各專業施工進行模擬，確定了各專業施工時間、工序銜接等內容。在施工過程中嚴格執行樣板工程施工方案、各項工藝質量要求及施工作業「九不准」制度，順利完成了機車廠站～人民塘站軌行區樣板工程施工任務。此次驗收也是全線第一次進行軌行區樣板工程驗收，對17號線二期工程進展具有重要意義。

/04/

成都軌道交通10號線三期人民公園站換乘大廳首塊底板澆築完成

近日，成都軌道交通10號線三期人民公園站換乘大廳完成首塊底板澆築，標誌著人民公園站施工順利轉入新工序階段，為後續施工按下了加速鍵。

成都軌道交通10號線三期工程起於人民公園站，止於太平園站（不含）。線路全長約5.87km，共設車站5座，全部為地下線。

工程站名圖，僅供參考

截至目前，10號線三期工程3座車站已經封頂，2座車站正在進行主體結構施工，盾構累計掘進7.28km、完成掘進總量的89%，鋪軌完成49%，正在全面開展車站附屬結構施工、機電安裝及裝修施工。

人民公園站換乘大廳位於人民公園西北側，是連接10、17號線人民公園站與既有2號線人民公園站的重要換乘通道，為三柱四跨地下兩層框架結構，長約95m，寬約38m，底板埋深約18.7m，該換乘大廳負二層為設備層，存在眾多10、17號線共用關鍵設備用房。此次底板的順利澆築，標誌著換乘大廳正式進入結構施工階段，為後續10、17號線站後施工奠定堅實的基礎。

未來

成都軌道集團將持續

以更快速度、更高品質加速軌道營城

加快成都軌道交通第四期規劃建設項目

及市域（郊）鐵路建設

為城市高質量發展加速蓄能

來源 | 成都軌道建設公司

編輯︱晉晉

校對︱木木 廖小川

責編︱皮 蛋

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