因大中華區總經理一職，沃爾沃汽車上演了一場「宮斗劇」，被譽為瑞典系的奪權之戰。不幾日，吉利系不得不出手干預，被下台的欽培吉閃電加盟吉利集團，袁小林的地位也得到了一定穩固。一場「宮斗劇」，沃爾沃內部的不和睦也被擺到了檯面上。
就在8月17日晚間，沃爾沃發布人事變動消息，核心消息是大中華區銷售總經理，由沃爾沃日本區總經理Marin Persson接手，而已在沃爾沃乾了十二年的欽培吉，甚至不得不被迫出走吉利。
甚至是，袁小林大中華總裁職務不變，但是工作內容也有了調整。新任總經理Marin Persson不是向袁小林彙報，而是將直接向沃爾沃首席商務官兼副CEO安伯揚（Björn Annwall）彙報工作，明眼人可以看出，袁小林被「架空了」。
這裡所說的欽培吉，就是在上海車展發布會上發出：「新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會。」這一言論餓主角。
兩位本土高管的調離或束之高閣，讓人感覺到沃爾沃可能要迎來一場人事地震，甚至是瑞典系謀劃已久的「脫吉利」行動，而引發這一切的原因就是銷量的不佳。作為吃瓜群眾，車市觀察不清楚內幕，但是從這兩個消息來看，吉利和沃爾沃的內部並不和睦。
早在2010年，吉利便出手拿下了沃爾沃，成為旗下的一個全資子公司。之後幾年時間裡，雙方有著良好的合作和互動，甚至吉利汽車終端銷售話術中，都有著沃爾沃的技術等存在，甚至成立了動力合資公司。
而欽培吉就是雙方合作的一個見證，自2011年便成為中方高管，此次瑞典系試圖拿下欽培吉，被認為是一次試探。同時，雙方在合作層面上也有了一些疏遠。去年，沃爾沃將把持有的動力總成公司Aurobay 33%股份轉讓給吉利控股集團，正式退出內燃機的研製和製造。
所以說，此次人事變動意味深長。不僅是沃爾沃新任CEO駱文襟到崗後的第一次大動作，也是對於吉利底線的再次試探。吉利汽車反手就是一個大「耳光」，從沃爾沃離開的欽培吉將加盟吉利汽車集團，Martin Persson將向袁小林彙報工作。
老虎不發威，真拿吉利當病貓？沃爾沃瑞典系高層還是低估了吉利的決心，更不允許在老虎的眼皮子底下搞小動作，否則就會挨板子。一鬧劇的背後，沃爾沃的老底也被看穿。去年，全球市場整整損失了50萬輛，中國區總銷量只有16萬輛，電動化的進展緩慢。
就是在這樣一個節點，沃爾沃還搞小心思，玩宮斗是很不明智的。隨著自主品牌在電動化大潮中興起，沃爾沃這樣的二線豪華品牌優勢不再，甚至已被理想等造車新勢力超越，加之奔馳寶馬等傳統豪華品牌的下探，沃爾沃生存的空間進一步被壓縮，如何扭轉下滑頹勢更值得沃爾沃反思。