11月30日，福特蒙迪歐大馬力E-混動版正式上市。新車共推出2款車型，廠商指導價18.98萬元-21.98萬元。新車搭載了1.5T發動機和電機組成的油電混動系統，官宣百公里極限油耗只有3.81L，燃油經濟性比普通版車型更出色。
作為家族新增車型，福特蒙迪歐大馬力E-混動版延續了燃油版車型的設計，並在細節上進行了調整。新車採用了低風阻輪圈，車尾加入了「HYBRID」的標識。
與此同時，新車的內飾直接沿用了燃油版車型的布局，長達1.1米的大聯屏、SYNC 2.0+智行互聯繫統悉數保留，還搭載了美國《消費者報告》最佳駕駛輔助系統綜合排名第一的福特BlueCruise藍智駕系統，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕鬆實現「准自動輔助駕駛」。
更重要的是，福特蒙迪歐大馬力E-混動版加入電池後並未對空間產生影響。實測空間與普通版車型並無明顯不同。
作為最大亮點，福特蒙迪歐大馬力E-混動版搭載了一套由1.5T雙渦流渦輪增壓發動機、電控無級變速器和電動機組成的油電混動系統。
其中，全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發動機最大功率達到了140kW，最大扭矩達到了222N·m。與發動機匹配的是結構緊湊、高效穩定、平穩靈敏的電控無級混動變速箱。在強勁的發動機和電機的加持下，福特蒙迪歐大馬力E-混動版「零百」加速時間只需7.5秒。
不僅如此，福特蒙迪歐大馬力E-混動版還採用福特成熟先進的動力分流技術，通過行星齒輪機構及整車控制系統VCU，使系統始終運行在綜合效率最優的區間，實現3.81L市區工況油耗，4.56L綜合工況油耗。官方表示，蒙迪歐E-混動版一箱油續航長達1051公里。
與此同時，福特蒙迪歐大馬力E-混動版底盤專為大馬力E-混動設計調校，懸架系統及副車架採用LLP分體設計，轉向更精準、操控更靈活，過彎更穩定，整體駕駛感受運動與舒適兼而有之。
在用戶關注的電池安全上，福特蒙迪歐大馬力E-混動版電池包通過了25°C-60°C高低溫度的不同工況下25,000次循環壽命測試，鹽霧侵蝕測試時長超國標要求14倍，並開展了比國標更嚴苛的過充、針刺測試，安全經得起考驗。而且，福特蒙迪歐大馬力E-混動版車身結構採用高安全籠型車身設計，其中A柱採用3D輥壓工藝的1700Mpa的馬氏體鋼，並配備7安全氣囊，更高安全帶來更安心駕乘保障。
寫在最後：
當前，新能源汽車日益成為消費主流。各大廠商紛紛開始加碼混動技術以迎合消費需求。作為長安福特向中國市場投放的混動力作，福特蒙迪歐大馬力E-混動版的入市，豐富了新一代蒙迪歐家族矩陣的同時，也為混動市場帶來了一款實力派選擇。
坦白地說，4L級油耗、7s級加速、破千續航等指標展現了福特蒙迪歐大馬力E-混動版強悍的產品力，而售價卻遠低於同級競品。這次，福特蒙迪歐大馬力E-混動版將選擇權交給了消費者。