日前，國產特斯拉兩款車型再次宣布降價，Model 3/Model Y售價均有不同程度下調，Model Y最高降價1.4萬元，而且3500元推薦激勵保持不變。極氪001最高官降3.7萬元三天後，特斯拉也宣布降價，將新能源汽車價格戰推向一個新的熱度。

相信來看，特斯拉Model Y起售價下調了1.4萬元，Model Y長續航版/高性能版調整後起售價分別為299,900元、349,900元，Model Y後輪驅動版價格不變。另外，Model 3則是採取保險補貼8000元形式變相優惠。

此外，特斯拉在7月初，剛簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》後，便發布了引薦激勵政策。由於3500元引薦激勵可以抵扣購車款，基本上可以看做是現金優惠，此次降價後引薦激勵政策保持不變。這意味著，特斯拉在下半年已經兩次降價。

疊加引薦激勵政策後，Model Y長續航296400元，Model Y高性能346400元，Model Y後驅版260400元，Model3後驅版220400元。Model Y高性能售價調整後，比極氪001優惠完最高售價還要低一些。特斯拉降價，不排除是受到業內競品降價的影響而採取的降價策略。

特斯拉此次降價比較有針對性，主力不是Model3而是Model Y，相對而言拿出Model Y促銷，能提高整體的售價水平和利潤空間，而最讓人期待的Model 3降價到20萬以內並沒有實現。特斯拉想要銷量，但是對於利潤的渴望也是眾所周知的。

特斯拉降價已經不是新聞，而且其往往採取的都是主動出擊，占據降價的主動權，連續兩個月採取降價攻勢，還是比較密集的。所以，特斯拉此次降價的原因也有諸多猜測。首先，降價源於銷量壓力。乘聯會數據顯示，特斯拉7月銷量64285輛，其中出口32862輛，國內零售銷量31423輛。

特斯拉Model Y憑藉23632輛銷量，同比增長209.3%的成績，創下了Model Y的最好名次，也拿下了SUV榜單第一，同時超越了比亞迪元PLUS和宋PLUS DM-i，但是國內銷量的萎縮也是不爭的事實。所以，此次降價的主力是Model Y，是為了穩固SUV銷冠的地位。

此外，特斯拉降價除了自身對於銷量渴望以外，外部競爭原因也是很重要一方面。上半年，新能源車企目標達成率普遍不高，所以下半年早早便啟動了衝量安排。長城、奇瑞、零跑、問界、上汽大眾等車企早已開始了降價促銷，可以說是上半年價格戰的延續。此時，特斯拉加入降價行列，無疑是讓價格戰進一步升溫，可能會有更多車企加入降價行列。