建立產品提升的正循環
在本次發布會開始前，大陽召集媒體座談，開誠布公的闡述了大陽近一年來，對上市的全系踏板車型進行了累計達100多項的改進，並就其中幾個重點項目進行了介紹，比如零下15度超低溫啟動困難、負重或長時間騎行部分車水溫過高、重載大油門起步發動機喘氣或無法行駛、座墊擱腿等問題，都進行了整改提升。
大陽除了對踏板車繼續執行發動機三年五萬公里、整車兩年兩萬公里三包政策外，更重要的是大陽建立了一個市場問題快速反饋處理機制，不論是商家、網上、用戶微信群的問題反饋，由專人負責收集並提交相關項目組，項目組24小時給出解決方案；成立服務小分隊深入市場服務，同時進行全國性的商家服務技能培訓。由此形成一個產品質量不斷改進提升的正向循環機制，這就是大陽做好踏板市場的決心和行動力。對一個企業而言，產品出問題在所難免，可怕的是類似的問題重複出現。一個企業必須建立產品提升的正循環機制，讓產品問題越來越少，用戶體驗越來越好，這才是做強產品的根本之道。
剛剛上任的洛陽北方易初摩托有限公司總經理張志明，為本次發布會做主旨發言。
副總經理呂德印做產品主題報告。
大陽踏板全面爆發！大小排量均普及混動+TCS+ABS！
VRS150：12980元起，超高性價比
VRS150是在VRS125平台基礎上全新打造的一款踏板，整車外觀和尺寸都沒有變化，配置也與VRS125相同，只發動機採用了150的V銳動力平台，分12980元標準版、標準TCS版13980元、芯動版13980元、芯動TCS版14980元四個配置（全部標配雙通道ABS）。
發動機是主要的變化，採用大陽150水冷四氣門動力，也就是VRF150等同款發動機，3.0版的混動介入持續10秒，最大功率12.1kw/850rpm,最大扭矩14.6N.m/6500rpm，標配靜音啟動、怠速啟停。
依然是四透鏡LED大燈+鑽石燈組，帶熄火開關、TCS版帶TCS開關。
前後剎車和VRS125規格一致，前單向雙活塞卡鉗後單活塞卡鉗，標配前後ABS。
作為一款主流品牌水冷四氣門帶ABS的150踏板，10升大油箱，12.1千瓦的強勁動力，12980元的售價是具有超強性價比的，可以說是150都市踏板新卷王。
VRS125標準版：9980元
同時為了應對越來越卷的市場競爭，大陽推出了一款不帶混動、ABS、TCS的標準版VRS125，售價比帶混動的芯動版低1000元為9980元，同時還有帶ABS的標準版，為11980元。
這樣一來，VRS125就有5個版本，分別是什麼都不帶的標準版9980元、標準ABS版11980元、芯動版（即帶混動） 10980元、芯動ABS版12980元、芯動TCS版14980元，有木有暈？
VRF150標準版：13980元
大陽的首款復古踏板VRF150，原本有芯動版 14980元，和TCS版 16980元（都標配ABS），如今為了應對市場競爭，推出了不帶混動的標準版（依然帶ABS），售價13980元，標準TCS版14980元。
同時推出了三款新的套色，分別是紅/玉白、啞黑、象牙白。
VPS125標準版：8980元
同樣為了積極參與競爭，大陽推出了低配的VPS125，將混動，後碟剎改為鼓剎，價格下降了1000元，來到8980元，已經明顯低於合資競品，且依然享受發動機3年/5萬公里，整車2年2萬公里質保。
混動加啟停，ABS天使眼大燈加持，9980元起的大陽VPS125，能突出重圍嗎？
即便去掉了混動，依然是台不俗的單缸風冷發動機，最大功率7.2Kw/7000轉，最大扭矩10.5N.m/5500轉，也具備腳啟動功能，帳面數據上一舉超越同級別車型；配置同樣具有優勢， 全系標配LED光源，前大燈採用雙天使眼透鏡大燈，尾燈還具備ESS緊急剎車爆閃警示系統，依然是125通路踏板中的配置高地。
另外值得一提的是 VPS125油箱容積達到10L， 同樣是同級別之最。
本次發布會上，大量還透露了今後雙缸踏板、V缸巡航、電動摩托的開發計劃，並亮相了概念草圖。